歐藍德SUV的名字意于喚起人們對未知道路的探險精神，他繼承了三菱傳統的越野技術，將引領新一代SUV的發展方向――靈活與運動的完美結合。三菱傳統的越野車技術曾經使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術在歐蘭德上德使用，讓Outlander的骨子里也流淌著了冠軍的血液：采用全新的四輪傳動系統，2.4升全鋁質發動機，并在Lancer車身/底盤的基礎上通過重新設計、改進，使底盤更富機能性。

這樣優秀的一款運動SUV形勢在路上，沒有好音樂怎么可以？一套心儀的汽車音響可以讓駕駛旅途不再枯燥與煩悶，除了汽車，還有好音樂。改裝一套合適的汽車音響，一定要選擇專業改裝店，專業店有專業的施工，沒有后顧之憂，特別是汽車音響改裝這樣有技術含量的工作。

器材搭配也要根據自己的風格，告知音響改裝店專業人員，讓他們給我們做建議，我們根據自身情況進行參考，專業搭配，專業調試，最后完成一套合適的音響系統。 

這套系統以人聲綜合風格為主，前聲場德利仕最新款套裝聲音甜美，編制盆設計，中低頻表現也不錯，性價比也高。功放選擇P4系列功放，4聲道輸出達到125W足功率，功率強勁，對喇叭聲音表現控制力好，同時橋接推低音，低頻潛力也不錯，低頻強勁有力，干凈利落！

配置：

原車主機

前聲場：瑞典德利仕MB6.2套裝二分頻一套

后聲場：美國蜘蛛精一對

功放：魔立方P4功放一臺、

低音：法國盧西亞10寸原裝低音一只

線材：德國抗干擾線材  純銅電源線 

大能全車隔音：四門 底盤  后備箱 前后葉子板 引擎蓋  U型槽 

施工時長：6 ——7個小時

原車喇叭是這樣的，是不是看起來很一般的 紙盆喇叭材質

沒做隔音的門板 音樂之聲門板隔音施工標準嚴格，降低門板共振噪音，做好密封處理，讓喇叭工作的聲場環境更好！

隔音細節：

沒做隔音之前的后備箱側面  廠家還是很省成本的。

底盤后備箱大能藍金剛條狀施工，不增加車輛的油耗，同時達到隔音止震降噪的目的。

大能吸音王處理全車做起。

整車施工吸音王。

音響改裝細節：

原車喇叭。

瑞典德利仕喇叭安裝   喇叭極性處線材處理

前聲場喇叭安裝 。

后門同軸安裝 高音原車位安裝 

功放隱藏在后備箱里面，低調安裝。

后備箱完工圖 。

門板回復，都是無損安裝。

整套聲音表現不錯，聲場定位準，整體音效開闊，低頻結合前后聲音全部在儀表臺展現，低頻沒有拖尾，沒有拖泥帶水，這得益于調音與器材搭配到位的結果。如果能加一臺主機或者加一臺德國喜力士DSP處理器，那效果更上一層樓。