開奧迪Q7的車主一般都是懂車懂生活的高端人士，Q7外形大氣，動力強勁，配置豪華，操控性優良的又一驚世杰作。

空氣懸掛即便是在崎嶇的道路上，也能應付自如；靈活空間的7座布局更適合全家出行。

好車要配好音響。

原裝音響不耐聽，層次感不夠，開大音量的時候，高音會覺得刺耳，而中低音和低頻的量感太多，音質很渾。

注重生活品質的人一定有套好的汽車音響，變身流動的音樂廳，給駕駛帶來更多樂趣，改裝升級音響成為自然。

我們的車主前來改裝升級，增加了德國麥仕DSP和德國艾索特功放。把前聲場改造成升級了主動兩分頻。

奧迪Q改裝配置清單：

前聲場：德國鼓動AUDI ONE LINE 奧迪專用系列，主動兩分頻

后聲場：德國鼓動ONE 165 A4 RS被動兩分頻

解碼器：德國麥仕PP86DSP

功放：艾索特H1單路

超低音：莫雷

施工車間流光溢彩，被拆卸下來的原車喇叭擺滿了墻面，改裝師幫車主把奧迪Q7泊進車位準備改裝。

改裝師們熟練的摘下內飾板，藏而不露，輕如蟬翼的原車喇叭顯現出原型，眼見為實我們可以發現高檔車的音響不一定，在你看不到的地方，高檔車生產成本一樣是能省則省。

門板止振和隔音是基礎，打造喇叭工作的好環境，飽滿的中低頻沒有漏氣和松散，因為做了門板密封隔音處理，結實中低頻才會濃郁飽滿！

家用汽車常規鈑金厚度在1mm以內，很少超過1.2mm，根據權威科學測定，真正以丁基膠為基材的減震板厚度最佳應用厚度。佳靜隔音板材牢牢吸合抓取汽車鈑金，讓膠層的彈性進一步發揮衰減震動和噪聲。

分布在儀表臺兩邊角落里的高音。這套型號標明奧迪（AUDI）量身定制，即插即用，包括孔徑、墊圈和線束都和原車是相同尺寸，接線安裝，一秒輕松搞定。

中置我們選用的是德國彩虹GL-M3中音，其最大功率80Watt，更多細節由中音更為直觀的構筑。

安裝在車門B柱上的高音

這套系統做的是前聲場主動兩分頻，后聲場被動兩分頻。德國麥仕PP86的10路解碼器分配為：4路本別給左右兩邊的前門高音/中低音做主動兩分頻，另外1路給中音中置；2路給后門高音/中低音做被動兩分頻；2路給單功放推低音炮，實現了效能最大化。

后備箱功放，解碼器安裝位以及超低音落定后，改裝師為其手工打造了一個整體箱體，包上毛氈布后，外觀簡潔靚麗，如同原廠配備。

改裝前后音響效果提升顯著。

作為改裝師，最令人欣慰的事情也許就是把改裝后音質完美的“新車”交還給車主。

這是一個見證奇跡的時刻，魔術般的變化，相信車主一耳朵也能聽出前后的不同。

閉上眼睛，靜靜聆聽，可以感覺到儀表臺上方歌手樂器的具體位置，感覺他們此起彼伏的交融配合。

新裝的德國鼓動喇叭甜美純凈，后備箱里的超低音為歌曲的增色不少。強大的解碼器解析將混為一潭的高、中、低和超低音單獨分離出來了，再分別推送至相應的喇叭演繹，科技的進步的現在，已經是解碼器的天下。

這套系統聲音的非常迷人，無論清晰度，層次感，質感，都達到一個原汁原味的水平。這是一套健康和諧的音響系統配置。