奧迪A4L是一款無論性能、配置、操控還是舒適性都很均衡的車型，整體外觀造型保持著德系車平直且穩健的風格，“目光”更銳利的前大燈，再搭配上大嘴風格的格柵，讓車頭看起來更霸氣。簡約而不簡單的內飾向來是奧迪所推崇的理念，超大超清晰的視圖界面讓人看著過癮上癮，豪華與科技感并存帶領了一股新的設計風潮，引得諸多車企爭相效仿。
難能可貴的是奧迪A4L的裝配有B&O原裝音響，品質明顯比普通音響表現更好，甚至貝斯、電子琴、樂器和合聲也能分辨。按理說，這樣的原車配置也是可以滿足基本的聽音需求了，可與奧迪車主高雅精致的音樂追求相比較，還是顯得相形見絀。
車主是一位資深樂迷，不離手的64Audio牌的定制耳機與耳道嚴絲合縫，hifi便攜式解碼耳放就達到小兩萬。對于愛車音響車主更不能馬虎將就，所以決定改裝更加專業的音響品質，讓信仰進一步加成，拉遠與平凡大眾的距離。
系統改裝升級配置清單：
前門：德國零點鈾系列GZUC 650SQ-II三分頻
后門：德國零點 GZRC 165AL白盆套裝
中置：零點鈾系列中音GZUF 60SQX
超重低音炮：美國DD LE-M08
功放：德國麥仕PP86
低音功放:美國DD 單路功放
80A進口保險片
賽倫科特SLILENT四門隔音
前門德國零點鈾系列GZUC 650SQ-II三分頻
后門靚麗精致的德國零點 GZRC 165AL白盆套裝
原車前門喇叭位置
粗糙和精致的觀感和聽感，哪一個是你想要的。同樣是喇叭，反映出的是截然不同的生活態度和品質追求。前門原車喇叭和德國零點鈾系列GZUC 650SQ-II對比
不同于在家里，汽車音響的聽音環境要惡劣很多，隔音顯得尤為重要。門板上的賽倫科特SLILENT隔音根據外殼造型凹凸起伏，既不影響車門檢修功能，又有效抵擋高速帶來的風噪，讓四個車門在層層疊疊的貼附包裹下變得密不透風
純天然丁基膠如膠似漆的緊緊粘黏在車門鈑金上，薄鋁板增強了硬度，抵近觀察，可以發現隔音板材表面留下了滾輪壓過的深深的斑駁痕跡
堅固扎實的兩層隔音板材粘貼好后，車門鈑金結構得到了很大強化，有效抑制噪音和共振，為德國零點 GZRC 165AL白盆登場亮相創造了基礎條件
分頻器被厚厚的包裹后再進行固定，防止行駛中顛簸造成的異響和損傷。
前聲場安裝中
德國零點GZUC 650SQ-II安裝后效果圖
暗淡無光的后門原裝喇叭和熠熠生輝的德國零點 GZRC 165AL白盆單元對比，靚麗的外觀還未發聲，就已讓人幻想出對好音質的很多美麗可能
一抹含而不露的紅色防水罩塑料外殼邊緣。隱藏著導流遮擋雨天因車窗在開關的時不慎滴落進車門內的水滴，防止喇叭打濕受潮的功能
厚厚的海綿墊讓喇叭的聲波更為聚焦集中
奧迪原車B&O喇叭和德國零點GZUF 60SQX，小身材承載了更多的工藝
德國零點SQX型號的音盆采用了雙層WFWC材質，高高隆起的一次成型鑄鋁盆架有著較大的功率承受能力和更好的通風性，LDW懸邊是消除分割振動的全新設計
奧迪原車B&O喇叭和德國零點GZRC 165AL套裝小高音對比
位于儀表臺兩邊角落里中音單元
儀表板中心位置不偏不倚的安裝上中置，將車門腳底喇叭聲場上拉，讓整個聲場定位有序
25MM絲膜球頂高音位于前門玻璃三角位置，與耳朵位置齊平，有著后腔設計，并降低了高音的諧振頻率。
德國麥仕PP86緊湊的安裝在后備箱里
采用吊裝的美國DD D1500大能量單路功放保持輕巧和盡可能節省空間，而推動出來的超低音品質則有極高的低頻靈魂重現
電，是聲之母。進口保險片80A被譽為讓電流的通過性更好的小補品，增加了聲音的能量感和聽感細節的變化提升
美國DD LE-M08壓艙石，能炸能聽，大動態穿透力，強悍音波體感的制造者
整體改裝完工，音響系統調試中。
再次上車，關上車門第一感覺就像冰箱般密閉，安靜的空間隨手來一曲舒緩又治愈的純音樂，就像駕駛乏力的時候能緩解疲勞，飆車的時候能提神助興一樣，隨著音符的流淌，黑白的世界被點染出色彩。
側耳傾心，改裝升級后的音響頗有進境，不負車主對音樂藝術的極致追求。這是一部氣勢磅礴、動態極大的樂曲，非常考驗功放以及音箱的控制和承受能力，曲中的低電平的片段，背景寧靜、細節豐富，小提琴輕微的聲響都盡收耳中，而大動態的部分則擺出了一副非常磅礴的姿態，氣勢十足，場面十分震撼！就算是各種樂器齊鳴的片段也井井有條、毫不紊亂，讓人完全就像置身于音樂廳當中。
難怪交車前問效果如何，店內調音師很有信心的說：“聽過你就知道！”閉上眼睛細細的體會到了剛才六個字的回答：車內眾多揚聲器從不同方向取悅你的聽覺神經，高密度信息撲面而來，猶如大珠小珠落玉盤，擲地有聲，回音不絕。好的音響品質總能于細微中顯大千，在達到頂點的那一刻再次放大你的神經末梢。
對音樂挑剔的車主十分滿意。生活不僅要博面子還要重里子，有里有面，才算幸福成功，這輩子過得才算值。
