今天和大家分享奧迪A7頂配BOSE音響系統改裝升級！BOSE音響在大眾的眼里是神器，是圣品，是值得膜拜和向往的，它不僅僅代表音響品牌的歷史和知名度，也代表車型的檔次！BOSE是個好品牌，只是BOSE音響也分等級，二十萬的車標配的BOSE和二百萬的車標配的BOSE效果是不一樣的！所以，不要認為在奔馳上聽到的BOSE和天籟上的BOSE聲音效果一樣。

奧迪A7原車BOSE音響系統解析：

奧迪A7BOSE音響系統全車14聲道設計，中置一只，前門三分頻電子分音6個喇叭，后門被動分音4個喇叭，后環繞2個喇叭，自帶8寸BOSE備胎低音一個。

車主要求：

不做太多的改動，要求提升奧迪A7的低音效果和聲音層次感。

解決方案：

奧迪A7原車BOSE系統是一個高集成的音響系統。

車主不希望后備箱有低音箱體，但是又要求有好的低頻效果，那么最合理的方案就是做雙低音處理，利用好原來的BOSE備胎原裝低音，搭配一個美國捷力8寸超低音，倒模在后備箱的右側，原車的低音來彌補低音的不足。用二臺DSP功放來驅動全車十四聲道喇叭信號輸出，全車喇叭全部保留，而且是遵循原車系統輸出，前門三分頻電子分音處理~這套系統是健康的，在不更換原車喇叭的情況下，用德國進口DSP功放把BOSE喇叭的聲音潛力推到極致！

重點：

這套系統看似簡單，其實非常復雜，二臺DSP功放，全車十六聲道輸出（增加了一個捷力低音），這本身就是一個龐大的數據庫，可以說，這套系統的調試技術價值，高過器材本身的價值！雙DSP解碼系統，雙低音系統！前門三分頻＋低音二分頻=5分頻系統！國內能夠調試好這套系統的店屈指可數！還好，車主是幸運的，他找到武漢音樂之聲，獲得了極致的技術數據調試！

重點：

汽車音響調音，音響改裝里最具技術難度的領域！很多車主重視器材，知道買貴的器材，卻不知道，最核心的還是調試水準，調音不是每個人都可以調得好，一套同樣價格的音響器材，給予不同的人來調試，出來的聲音也是不一樣的！就像廚師炒菜一樣，出來的味道是不一樣的。音樂之聲多年來秉承“技術價值決定器材潛力價值的理念”，只為對得起車主在音樂之聲花的每一分錢，定期舉辦大師鑒賞會，音樂之聲改裝音響的有要求的車主有獲得大師調試系統的機會！

奧迪A7音響改裝搭配：

原車主機

中置：原車BOSE中置喇叭

前聲場：BOSE原車三分頻喇叭

后聲場：BOSE原車二分頻喇叭

功放：德國麥仕PP62DSP功放

功放：德國喜力士HELIX V EIGHT DSP一臺

低音：原車BOSE備胎超低音一只

低音：美國捷力8W3超低音一只倒模

四門大能隔音

武漢音樂之聲汽車音響改裝出品

施工時長：6個小時

讓我們看看施工過程：

系統點評：

原車聽感表現：整體聲音的水平比原車效果提升很大，BOSE音響原車系統聽人聲和流行歌曲，顯得比較呆板和沒有感情色彩，只是為了唱而唱，聲音的厚度和層次比一般的車音響效果好些，這得益于原車三分頻喇叭的配置，低音力度不夠飽滿，彈性。

改完之后聽感：在聲音的質感和層次上，有著質的提升，在極致技術調試下，原車BOSE喇叭潛力發揮到極致，再多的潛力無法表現出來，畢竟是原車喇叭，聲音潛力還是有所受限！整體聲音的細節和質感跟之前聽到的聲音是完全不一樣了！超低音部分提升非常明顯，一只八寸倒模的低音和原車備胎低音，達到了一只10寸大口徑的低音的效果！低頻不吵，但是彈性十足！低頻頻率和前門BOSE原車中低音喇叭銜接很好，低頻沒有一絲的拖泥帶水！奧迪A7的車原車音響配置起點高，所以它搭配的系統起步也是高于別的車型！一套健康的系統才會有好聲音！

在汽車音響系統中，低音是聲音的基礎！只要好的低頻才能襯托出高頻的通透和亮度，以及中頻的質感和厚度！低音，是一切的基礎！沒有低音的系統是一套不完善的系統！

低頻分為多種，有為了聽動態而要求的低音，那么就選擇10寸到12寸以上口徑的低音，聽人聲樂器和要求空間的車主，可以裝超薄低音或者選擇低頻彌補聲音的厚度！