初次見到現代新勝達根本不敢相信這是一輛韓國車，外形線條 剛毅 ，超大的發動機罩配上大型的散熱隔柵，大型鵝卵形頭燈加上圓形霧燈完全是 粗獷 的美國西部風格。而從頭燈拱起的肋筋更加強了它的立體般的肌肉感。側面線條更是夸張，車門中部凹進的設計增加了它的 視覺沖擊 。

新勝達被公認為發動機及門板噪音比較大，作為近三十萬的車在原廠配置中隔音處理也是不盡人意的，追求舒適、寧靜的環境隔音是必須要做的。初次進行音響的升級選擇了魔立方S165套裝喇叭作為前聲場，后聲場為同軸喇叭。魔立方五路功放推動前后聲場，預留一路后期推動低音。

音樂之聲細致為其做好保護措施

配置清單

主機：原車主機

前聲場：魔立方S165套裝喇叭

后聲場：法國盧西亞同軸

功放：魔立方五路功放

獅龍隔音處理

施工部位：四門三層、底盤兩層、后備箱兩層、引擎蓋兩層、U型槽、前后葉子板。

拆開門板鐵皮上原廠毫無隔音處理，現第一層條貼止振抵制共振噪音，第二層滿貼獅龍止振板，做密封處理，形成好似一個箱體。為喇叭營造良好的發音環境。

第三層門板上貼獅龍黑色吸音棉，吸收多余的噪音。

音樂之聲自制門板專門放置區域

底盤長期以來經受沙子、小石頭的打擊，是低頻噪音的重要來源。第一層獅龍止振增強鈑金厚實度，減少共振，第二層鋪獅龍低頻王——低頻噪音的克星。

底盤恢復中進行除塵處理

后備箱清潔，使獅龍止振更好的貼合于車體

后備箱、輪弧止振吸音處理，后備箱是天然的噪音反射箱體，應留孔處不密封，應密封處絕不節省材料。這是專業店才能做到的。

引擎蓋是隔絕發動機噪音的重點部位之一，第一層做止振處理，第二層貼上引擎蓋吸音棉，有良好的隔熱效果，保護漆面。

U型槽是發動機噪音進入駕駛室的重點部位之二，需細致做好止振處理。

擾人的胎噪隔絕于音源處，卸掉輪胎及檔泥板，在里層做止振及吸音處理

喇叭焊線細節圖，用熱縮管做好保護

高音使用熱溶膠固定，以防后期松動造成異響

S165安裝近照

S165前聲場安裝完工圖

后聲場同軸喇叭安裝細節圖

后聲場安裝完整圖

門板無損恢復

高音安裝

魔立方五路功放安裝于駕駛座椅下面，四路推動前后聲場，預留一路后期推動低音

無損改裝，安全第一

安裝完畢，店長進行調試，再根據車主的聽音風格再次作調整。