這臺現(xiàn)代朗動的車主是一位事業(yè)有成的青年才俊，自己經(jīng)營一家主營業(yè)務做外包的公司，自己經(jīng)常開車出差，用車主的話說就是一年四季三百六十五天有三百六十六天的時間是在車里度過的，對于這種經(jīng)常用車的車主來說，音響絕對是個毋庸置疑的問題，因為一般來說，原車喇叭都是不怎么樣的，這位車主就是如此，音樂如果沒有好的喇叭詮釋那就不是音樂，是噪音。當然，隔音也是非常重要的，在動聽的音樂也需要一個好的環(huán)境才能凸顯。

朗動延續(xù)了現(xiàn)代汽車的“流體雕塑”設(shè)計理念，前大燈與流暢的引擎蓋特征線相結(jié)合，表現(xiàn)出動感、活力的形象。而側(cè)面簡易別致的線條與尾部的野性感相結(jié)合，則呈現(xiàn)出更加立體的效果，整體設(shè)計風格以基于風吹過的自然現(xiàn)象為母體的設(shè)計理念來開發(fā)。

沒做隔音之前的后備箱，前翼子板，門板，底盤，如你所見，只有鐵皮，無任何隔音材料。

門板第一層隔音和U型槽隔音。大能藍金剛止震減震板丁基膠環(huán)保材。

大能隔音材料都使用丁基橡膠材料,除了對人體無毒無害,還具有很良好的透氣性、熱穩(wěn)定性、化學穩(wěn)定性、防水性等特點;并且,丁基橡膠在吸收震動，止震隔熱方面有顯著的作用。

引擎蓋，前翼子板第一層隔音，輪轂隔音。依舊采用大能藍金剛止震減震板丁基環(huán)保材料。

底盤第一層和第二層隔音，第一層采用大能藍金剛，第二層采用大能低頻王，

大能低頻王獨有的聲學五層結(jié)構(gòu)，使其在超低頻段具有強大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超級克星，優(yōu)異的隔熱性，可有效阻擋引擎、排氣管向車內(nèi)傳導熱量。

引擎蓋第二層采用大能隔熱膜，將聲波轉(zhuǎn)換成熱量，大能隔音引擎罩覆膜上鍍有一層增強鋁膜，它可以反射97%的熱量。這可以減少傳到引擎罩上的熱量，延長表層噴漆的使用壽命。前翼子板中心5mm純進口賽倫科特記憶棉，無數(shù)的吸引毛囊可以阻斷聲音的傳播。尾箱蓋第一層大能藍金剛止震處理，第二層大能吸音棉超級溫莎具有超強吸音功能，能有效衰減汽車內(nèi)部的噪音，打造引動靜音空間

門板第二層隔音，密封住門板上的各種孔洞，大能藍金剛止震板與第一層形成一個堅固的箱體，不受外界干擾。

后尾箱第一層，大能藍金剛止震減震丁基膠一塊塊裁剪全貼滿。

門板第三層，后備箱第二層大能超級溫莎覆蓋。

魔立方喇叭和原車喇叭一對比，簡直可以秒殺原車喇叭，前聲場魔立方C165套裝喇叭,高頻平順自然，沒有金屬高音單位常會出現(xiàn)的生硬感覺，而且反應速度極佳，細節(jié)不是強調(diào)高頻的那種多量，但是該有的聲音表現(xiàn)一樣不缺。后聲場魔立方同軸，靈敏度高，可以更好的 表現(xiàn)聲音的細節(jié)。