這次改裝的主角： 凌志雷克薩斯ES350豪華配置的汽車音響上是世界聞名的“馬克列文森”Mark Levinson是豪車音響配置里面高級別的音響品牌。

     “越來越多的人選擇在車內欣賞音樂”，這是一份社會調查報告給出的結論，特別是生活在大都市的人們，在車中的時光常常是伴隨著音樂的，越來越多的消費者在選車時會多看一下這輛車所使用的音響品牌，為的就是更好的在車里欣賞音樂。

       為了好的音質效果而去選擇一臺車，這一點也不夸張，對于喜歡音樂的人士來說，就是這樣的動能促使車主去買了一臺ES350.按照車主的話說就是：來音樂之聲改裝音響是最后一家，如果音樂之聲還是改不好，那我就開車去廣州改。他走遍了湖北武漢的改裝店家，音樂之聲是他心目中的最后一站！車主家里的音響系統都是三十幾萬的發燒系統，所以他有著一對發燒的金耳朵，對于聽音是非常懂的，而且有自己的一套標準，很嚴謹，一絲不茍。音樂之聲沒有辜負車主的期望，做出的這套系統，得到了車主的認可！

       原車15只喇叭遍布車內，前后中置，低音，前后門的揚聲器，中高音的音響喇叭，杜比環繞認證，音響系統喇叭部分選用電子分音，每個聲場都是獨立工作，在于技術操作方面是有難度的，光一大堆的線就是特別的復雜，但是對于音樂之聲有實力的技術團隊來說，這算不了什么。音響是個性化的感官需求，它沒有標準，但是每個音樂愛好者都有自己喜歡的聽音風格，享受自己喜歡的音效那種愉悅感是花錢買不到的。這次改裝音響的目的是改善原車系統的不足，沒有大動干戈，也沒有用金錢去堆砌器材達到目的，用合適的預算，達到想要的效果，把效果做好，這就是“音樂之聲”的目的！

這個LOGO在ES350處處顯示出與眾不同的尊貴。

改裝清單：

原車主機

前聲場：德國純手工制作海螺7.16i套裝二分頻一對

后聲場：德國純手工制作海螺3.16S套裝二分頻一對

中置：瑞典德利仕 中音一只

低音“德利仕6.5寸純低音一只（安裝在后吧臺）

功放：瑞典德利仕CA31一臺

功放：瑞典德利仕CA41一臺

線材：美國嘉利堡發燒線材

大能雙層二門隔音 

原車馬克列文森的喇叭 產自墨西哥

前門是馬克列文森的6×9喇叭

       原車中置聲音偏干 所以換成德利仕的中音 原車八寸的低音換成聽適合聽人聲的德利仕6.5寸低音喇叭。個頭大不一定好效果哦。

        后門喇叭跟海螺3.16S對比，把后門的海螺裝上去以后 聲音的層次以及穿透力馬上得失，前后海螺風格一致，前后呼應，形成一個非常好的音效聲場。

       海螺7.16i的這款喇叭靈敏度高，音質還原度高，海螺7-Series (7系)產品音色逼真、立體感強，尤其在動態與中音方面表現更加卓越而自然。音盆選用超輕而硬的材料，毫無音染。

原車位安裝圖。

后門海螺安裝細致 門板都做了大能隔音細致處理 抑制大動態門板有共振低頻產生 。

       低音安裝在后吧臺。汽車音響改裝是門妥協的藝術，很少有兼顧得很好的，要有好的人聲低頻響應，對于低音的選擇上很有講究，特別是在雷克薩斯這樣密封性很好的車內，低頻太重，聽人聲低頻細節表現會混，沒有層次感。若有似無，那種低頻恰到好處的表現就是德利仕低音要達到的目的。

高音無損安裝 海螺分頻器用料足 ，德國人的嚴謹與細致得到了充分的體現。

線材用料也很講究。

        中置部分還要進行細致的工藝包皮處理，由于時間太晚，下一步完成這個步驟。保險部分選用的是嘉利堡專業電源保險座，電源線選用4號的線材完成。電是聲之母，在電源線材部分下足功放。

        二臺功放安裝在后備箱靠背處 主推中置和后備箱的低音系統單元，在控制預算的情況下，前后門的海螺都用原車功放推動。

門板是無損的改裝。

一旦投入到改裝工作，音樂之聲的全體技術都全力以赴，忘了時間，忘了空間，只知道一定要把效果做好！

海螺的金屬貼紙配在凌志上 顯得沒有一絲的多余，寶藍色的LOGO在夜色中反射出與眾不同的優雅！

        感謝車主先生耐心的等待，他一直都在旁邊觀看，一個性格如此急躁的人，在自己喜歡的事物面前，他有著十萬分的耐心，這就是音樂的魅力！

        改完以后的整體效果提升非常明顯，聲音的穿透力，臨場感，以及細節表現都非常不錯。聽陳寧的歌曲，聲音的磁性，以及那種張力，和陳寧唱歌換氣的細節都可以完美的表現出來。車內的音場定位非常好，前后座椅聽音都有自己獨立的聲場效果，坐在前面駕駛位跟后排座椅位置的享受的待遇一致，打破了只有皇帝位才有好效果的局限。