因?yàn)槠綍r(shí)開(kāi)車或是長(zhǎng)時(shí)間坐高鐵、飛機(jī)出公差的原故，車主常常被粗糙的聲振所困擾，雖然這些交通工具振動(dòng)并不大，噪聲也還好，乘坐時(shí)也沒(méi)有勞筋動(dòng)骨，但事后會(huì)感覺(jué)好累，這就是因?yàn)槿岷投炔粔?，舒適感比較差的原因所在。車主是一個(gè)十分注重生活品質(zhì)的人和體驗(yàn)感的人，對(duì)于車輛靜音要求很高，所以在買新車之前就考慮要增加隔音，升級(jí)愛(ài)車內(nèi)在品質(zhì)，讓這個(gè)經(jīng)常陪伴車主的移動(dòng)的私人空間更加具備豪華感。
經(jīng)過(guò)下班后幾個(gè)通宵熬夜的網(wǎng)上資料查找，包括對(duì)隔音的原理功效，產(chǎn)品的仔細(xì)甄別和對(duì)店家資質(zhì)的篩選，車主最后決定來(lái)到在改裝界頗有名氣的武漢音樂(lè)之聲店。武漢音樂(lè)之聲店面的位置很好找，開(kāi)車沿著金橋大道高架靠近市民之家方向就到了。
走進(jìn)明亮寬敞的施工車間，整潔無(wú)塵的地板映入眼簾，這里并不是想象中習(xí)以為常的汽車維修店那樣滿眼油漬污穢和刺鼻的化學(xué)味道，有的是擺放有序工具箱和一面擺滿拆下來(lái)的原車?yán)葔?，就像一枚枚?zhàn)功赫赫的勛章在彰顯著輝煌的過(guò)往。
音樂(lè)之聲是一家信得過(guò)的誠(chéng)信老店，給人的第一感覺(jué)很好。伴隨著展示箱喇叭里的悠揚(yáng)歌聲，車主推開(kāi)了玻璃門，展柜里琳瑯滿目的音響喇叭和功放，包羅萬(wàn)有的音響大品牌讓人如入寶山。美女老板娘待人親切，談吐溫和友善，按照車主的改裝需求給車主講解隔音的專業(yè)知識(shí)，中肯的分析利弊，可謂站在客戶的角度為車主相體裁衣，量腹飲水，一切豐儉由人，并不一味的推介產(chǎn)品。
在隔音方案敲定后，施工師傅體貼的幫車主把車開(kāi)進(jìn)施工位，嫻熟的拉上保護(hù)膜立馬開(kāi)工。麻利的動(dòng)作，一絲不茍嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，讓車主覺(jué)得心里一下就感到踏實(shí)了，把車交到他們手上十分放心。
改裝不易，一輛車應(yīng)該也就只會(huì)做這一次隔音，所以車主決定一勞永逸，選擇密閉效果最好的全車隔音——賽倫科特這樣的高端知名品牌的全車隔音，即包括四門、輪胎轂、底盤、引擎蓋和后尾箱等全方位包裹式呵護(hù)。根據(jù)車型用料是2MM材料27張，35MM吸音棉3張，7MM白棉10張。厚實(shí)又有質(zhì)感，到底是專業(yè)材料，從材質(zhì)到造型都與眾不同，用足心思，鋁箔板雕塑般的凸凹肌理感，波峰棉（俗稱雞蛋棉），表面造型獨(dú)特猶如在波峰波谷間起伏，據(jù)說(shuō)其吸音能力比平板式材料效能高出30%—40%。
隔音施工部位配置清單：
四門：三層賽倫科特2MM+賽倫科特7M吸音棉
底盤：賽倫科特2MM滿貼+賽倫科特7MM吸音棉+白棉等三層
引擎蓋：賽倫科特2MM+賽倫科特引擎蓋薄膜
前翼子板：賽倫科特2MM一邊各三張
后備箱：賽倫科特2MM隔音+賽倫科特7MM吸音棉
后翼葉子板CTK35MM吸音棉一邊一張
后備箱蓋板：賽倫科特2MM減振
內(nèi)飾板摘除后，得以窺見(jiàn)真容，德克薩斯車門內(nèi)部加裝了整塊塑料面板，黑白分明的線路走向清晰。
改善車內(nèi)的聲學(xué)環(huán)境都是為了改善駕乘體驗(yàn)，在整車的設(shè)計(jì)中，車輛的NVH是衡量汽車質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)，因?yàn)樗o用戶的感受是最直接和最表面的。
現(xiàn)在NVH已經(jīng)成為顧客購(gòu)買汽車的一個(gè)非常重要的因素，它也影響到顧客的滿意度。在車主對(duì)所購(gòu)車輛的滿意度調(diào)查中，有三分之一和車輛的NVH相關(guān)，超過(guò)20%的售后服務(wù)和NVH有關(guān)。
NVH關(guān)系到車輛的設(shè)計(jì)、制造成本的控制以及汽車制造流水線的效率等等，因此在低價(jià)車型上，連止振板的貼覆用料比較少，而且也很差，有的直接是貼一張塑料薄膜，車廠基于成本考慮，越來(lái)越在這些“看不見(jiàn)”的地方節(jié)約成本，相比之下，德克薩斯的做工看上去令人悅目。
拆卸有條不紊，各有分工的進(jìn)行著，看上去分工明確又配合緊密，推進(jìn)有序忙而不亂，先是四門內(nèi)飾板，然后是拆除沙發(fā)座椅、中控扶手和地墊。
看著改裝師們輕車熟路，游刃有余的拆裝手法，看似固若金湯的車身結(jié)構(gòu)像變魔術(shù)般的被一一拆解，現(xiàn)場(chǎng)有一種庖丁解牛般的快意。
從哪下手，從何處著力，都需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟襟E和內(nèi)化于心的手感巧力，無(wú)損安裝，復(fù)位還原，熟練的拆裝操作的背后是海量各類車型的拆裝經(jīng)驗(yàn)和不斷摸索積累的沉淀。
改裝師攀高爬低，哪怕是魁梧的身軀 也在所不惜。
施工車間燈火通明，到處依然是忙碌的身影，另一臺(tái)客戶的車的A柱倒模也正在加緊趕制中享受寧?kù)o駕乘空間從隔音開(kāi)始。據(jù)介紹，SILENTCOAT賽倫科特是源于歐洲專注汽車隔音降噪的品牌，1997年創(chuàng)立，產(chǎn)品應(yīng)用軍工級(jí)技術(shù)，高效阻尼、減震與吸音效果，收到改裝師在競(jìng)賽級(jí)改裝中的首選產(chǎn)品之一。
賽倫科特競(jìng)賽級(jí)減震板，是兩層三文治結(jié)構(gòu)，表面為沖壓凹凸不平的鋁箔層，防諧振深度軋花，下面是柔軟的原生丁基膠層，超強(qiáng)背膠黏貼能力，所有材料純天然無(wú)味道，不是瀝青材料可比擬的。
雖然只是最粗淺枯燥的工序，但無(wú)論是車門箱體里胳膊伸進(jìn)去都難以觸碰的犄角旮旯，還是蒙蓋住布滿管線的表面，改裝師的內(nèi)心都無(wú)比虔誠(chéng)精益求精，把手里的產(chǎn)品當(dāng)做藝術(shù)品。
經(jīng)過(guò)反復(fù)揉壓，丁基橡膠讓鋁箔和車身鈑金結(jié)合得更加緊密，隱藏于雙手間的力度，賦予車身門板從未有過(guò)的厚重。
賽倫科特SILENTCOAT 7MM吸音泡棉。
沒(méi)有人能一蹴而就，要想做好，就得不斷的嘗試，幾十次，上百次，幾千次，只有手中的滾輪知道，他們付出了多少汗水，結(jié)過(guò)多少個(gè)老繭，磨破多少雙手套，工匠精神是對(duì)細(xì)節(jié)的講究，是刻在心中的一道底線，不做好，不罷休。
不知不覺(jué)已經(jīng)很晚了，不知疲倦的師傅們辛苦了。今天來(lái)做隔音，車主對(duì)網(wǎng)上的理論知識(shí)又有了現(xiàn)實(shí)的真切體驗(yàn)，實(shí)際操作中的工序和細(xì)節(jié)程度比想象的要復(fù)雜得多，繁瑣得多。
再剝離最后一層地毯，就能見(jiàn)到底盤的真身了。
經(jīng)過(guò)剝洋蔥式的層層遞減剝離，底盤地板水落石出，終于看到骨架的部分了。
現(xiàn)在不僅是要把之前“脫”去的一件件穿回來(lái)，還要再多套上三層“小棉襖”。這是第一層賽倫科特賽倫科特2MM鋁箔丁基橡膠滿貼。
這是第二層賽倫科特7MM材料。小小車廂，大有作為，繁復(fù)的工序于細(xì)微中顯大千。
最后的第三層白棉，隔音效果看上去讓人放心妥妥的。
埋在車身肌理里的層層隔音如地下之水，空中之云，在隱秘的無(wú)聲勝有聲之處，打造出寧?kù)o的頭等艙。全車HVH靜音材料盡可能的貼覆隔音、吸音材料，所有內(nèi)飾板、空腔及地板、發(fā)動(dòng)機(jī)擋板、頂部等部位。
引擎蓋高高豎起，裁剪圓潤(rùn)得體，軋花壓實(shí)緊密，從每條紋路里都能深深地體會(huì)到師傅們純手工活的辛勤勞作。
第一層引擎蓋隔音完工后的效果圖。
這里的改裝師都是做了幾年的熟手，手里的一招一式，關(guān)乎到成型后的一絲一毫。
完工后引擎蓋隔熱覆膜效果。
輪胎轂是路噪、胎噪的源頭不容忽視，滾動(dòng)的輪胎、不平的路面互相摩擦振動(dòng)產(chǎn)生的低頻噪聲很容易穿越車底盤、并通過(guò)懸掛和前后輪拱起、葉子板和車底板等傳遞通道導(dǎo)入進(jìn)車廂。
后備箱也“清澈見(jiàn)底”了，毫無(wú)規(guī)律的幾塊瀝青塊像打的膏藥補(bǔ)丁浮現(xiàn)在眼前，甚是單薄扎眼。由于車內(nèi)相對(duì)密閉的環(huán)境，因此要求所有的隔音材料應(yīng)環(huán)保無(wú)異味，并有阻燃效果，不應(yīng)還有對(duì)人體健康有危害、有異味成分的瀝青材料。
賽倫科特2MM隔音鋁箔板列裝上陣了，閃亮登場(chǎng)，帶來(lái)一片光芒萬(wàn)丈。
賽倫科特2MM隔音鋁箔板列裝上陣了，閃亮登場(chǎng)，帶來(lái)一片光芒萬(wàn)丈。
鋁箔丁基橡膠天生的銀光閃閃熠熠生輝，光鮮整潔顏值頗高。
這么大塊面積的后尾箱更需要牢牢的鎖住噪音，層層防護(hù)的全覆蓋成就了箱體的密不透風(fēng)。
尾箱第一層隔音完成效果圖。
隔音吸音按部位有重點(diǎn)的綜合治理，各種吸音棉的效果沒(méi)有最好之說(shuō)，每種吸音棉在設(shè)計(jì)時(shí)都有自己的優(yōu)勢(shì)，有些適合吸高音，有些吸中頻，有些兩者兼顧而平均。
圖為更換的雙層玻璃。杜絕短板效應(yīng)，能想到的都換上。
不知不覺(jué)時(shí)間已接近中午，浩大的全車隔音工程終于完工！車主迫不及待開(kāi)著剛剛武裝到牙齒的新車在附近兜了兜風(fēng)，實(shí)地路況檢測(cè)隔音效果。
千錘百煉，方得精品。一上車，豪華車的內(nèi)涵感鋪面而來(lái)，空間密閉嚴(yán)實(shí)了很多，起步行駛感覺(jué)平穩(wěn)厚重，車主說(shuō)：“隔音效果40-50%”。具體來(lái)說(shuō)，怠速下和LS一樣一關(guān)窗就與世隔絕，感覺(jué)很棒，低速路噪明顯降低了不少，路況好的情況下80碼速度相當(dāng)于隔音前的60碼。60碼相當(dāng)于40，100碼相當(dāng)于80，以此類推。
而且，空調(diào)因密封性能更好而明顯冷氣更足，這樣隔音改裝超越頂配，同一個(gè)空間，感受著不同的境界，讓人神清氣爽，豁然通暢。
武漢音樂(lè)之聲豐富的拆裝經(jīng)驗(yàn)，海量的施工案例和專業(yè)的技術(shù)確實(shí)名至實(shí)歸，知名品牌值得信賴。全車隔音，為車主帶來(lái)非凡寧?kù)o，在凡塵中享受獨(dú)處，在鬧市中取靜，真是歌聲悠揚(yáng)，時(shí)光未央，現(xiàn)世安穩(wěn)，歲月靜好。
