馬自達阿特茲是武漢音樂之聲汽車音響改裝的車主新提的第二臺新車，車主第一臺車是雪鐵龍C4L，那時候新車提了也是直接選擇在音樂之聲改裝的音響，做的全車隔音，事隔二年，車主事業蓬勃發展，又提了馬自達阿特茲，改裝音響做隔音自然又選擇武漢音樂之聲做愛車的全車隔音降噪和音響改裝升級。感謝車主對音樂之聲一直以來的信任和支持！
因為第一次改裝音響有了經驗，所以車主是不愿意再去別的店做小白鼠，這次音響改裝和汽車隔音選擇一次到位。馬自達阿特茲這款配置是高配的BOSE音響，全車共計11個喇叭，這次升級路線是把全車11個喇叭全部換掉，用德國海螺3.16套裝二分頻搭配意大利史泰格中音喇叭組合，完善整個音響系統的基礎！
阿特茲前聲場德國海螺三分頻做主動分音處理，讓中頻厚度和細節表現更為醇厚出色！在調試上也有更多的空間和潛力！選擇魔立方DSP12路解碼器做音頻解碼，三臺德國MBQ歌德的AB類四路功放，分別驅動全車喇叭和后備箱的超低音。
汽車隔音是音響改裝的基礎，四門隔音做完車輛更安靜，聽音環境改善，音響效果更好了。隔音選擇賽倫科特2MM隔音施工標準！
PS：音響改裝和汽車隔音都是半成品，需要專業的店家搭配，結合專業施工才能出到最佳的效果！音響改裝，汽車隔音不要貪便宜，因為價格而去選擇，往往初次想省錢的，最后往往走了彎路。
嶄新的馬自達阿特茲~全車標配BOSE音響系統！這次來個全新蛻變！
原車BOSE音響個人主觀聽感：
缺點：聲音很細，聲音有點雜，高頻毛刺多，聲音薄，中低頻大聲點出現失真狀態，音量再開大，門板有共振聲音出現！
優點：因為車內喇叭分布多，聲場的包圍感和環繞感比普通的4.0系統要好。
這次音響升級，追求聲音全新蛻變，讓系統效果錦上添花！滿足于車主喜歡聽人聲流行以及偶爾DJ搖滾下的要求！
安裝：所有器材原車位置 低調安裝，不破壞原車的整體性和美觀性，后備箱超低音倒模在后備箱左側，不占用后備箱空間的同時，獲得最佳聽感享受！
馬自達阿特茲音響改裝配置清單：
原車主機：
音頻解碼：魔立方DSP12路+一臺
前聲場：德國海螺3.16搭配意大利史泰格中音喇叭組合成三分頻
中置喇叭：意大利魔立方中音一只
后門喇叭：意大利史泰格ST650C套裝二分頻一對
后環繞：意大利史泰格中音一對
功放：德國MBQ四AB類四路功放三臺
低音：美國捷力12寸超低音一只 后備箱側面倒模安裝
隔音：四門純進口賽倫科特2MM隔音施工
線材:德國寶馬專用喇叭線/德國艾索特音頻線
施工店家：武漢音樂之聲汽車音響改裝店
施工時長：10小時/6個人同時施工~
阿特茲BOSE原車喇叭，當然是“中國制造”了！
魔立方中音喇叭安裝 做為阿特茲的中置喇叭。
中置的作用：
中置喇叭在汽車音響系統中起的是聲場平衡和聲場定位作用，對聲音效果細節補充有很重要的作用和意義。原車有中置位置就把原車中置去掉，如果有中置位置但是沒有中置喇叭的車型，可以增加一個中音喇叭做中置~~有預算的情況下，增加一路功放輸出專門推中置喇叭，你會感覺儀表臺聽音樂舞臺感更強了，定位更好了，平衡感更好了。。。。
前聲場 德國海螺3系喇叭安裝，拉脫維亞純進口賽倫科特隔音四門施工處理。
來自歐盟的賽倫科特隔音，說真的，除了價格以外，真的沒有任何可以讓我們挑剔的。
德國海螺3系喇叭安裝~安裝是好聲音的基礎，做好防水和密封處理。
三分頻中的高音和中音原車位置安裝在儀表臺二側，低調無損的升級安裝方式。
三分頻中的高音和中音安裝完成外觀圖~~
后聲場：意大利史泰格ST650C喇叭安裝~~每個細節做到極致！我們希望用在車主車上的每一個部件和器材都是精品！
后門板史泰格ST喇叭高音安裝 原來的同軸升級為套裝二分頻喇叭~~
前門喇叭安裝完成以后 門板回復。原車BOSE音響LOGO~~~~
后吧臺史泰格中音喇叭安裝，換掉原來的BOSE中音環繞喇叭~~~
魔立方12路DSP功放給與我們好聲音的源頭！
DSP解碼器！玩轉12路音頻輸出！
后備箱三臺功放低調安裝，不占用后備箱空間！整齊，簡潔。
聲音效果在改完調整以后，車主一上車，一開聲，從他臉上滿意的笑容就知道答案了~無論是聽流行歌曲風格，還是發燒人聲，抑或動態，聲音飽滿圓潤，細節豐富，聲場氛圍感非常好。好的音樂可以讓聽者產生共鳴，融入意境，透過音樂，仿佛看到鳥語花香又如看到凌波瀾瀾的湖面，心曠神怡~~
這套系統得到了音樂之聲技術顧問的調試，定期在音樂之聲舉辦的大師調音鑒賞會為我們音樂之聲尊貴的車主們帶去看好聲音，好效果，收獲了口碑和滿意度，讓器材的價值得到超值的發揮！好的聲音效果不僅僅需要專業搭配，也需要好的安裝和能玩得轉的人來發揮這套系統的極致潛力！
