見到日產途樂這款車，總是覺得非常親切，每一臺來到武漢音樂之聲改裝音響的日產途樂背后都有一個故事，就如這臺日產途樂。車主在改裝音響之前做了很多功課，自己也非常喜歡好聽的音樂，也了解了很多改裝店，知道音樂之聲汽車音響對日產途樂這款車音響改裝升級有豐富的施工經驗，同時有大量實戰改裝案例，在他提新車之前就來到音樂之聲預訂音響改裝項目。雖說原車配置的是BOSE音響系統，但是罐頭式的復制品聲音還是難以滿足車主個性化聽音要求，總感覺少點味道和感情細節，針對車主的要求，專業配單師給予日產途樂最專業的音響升級方案。

嶄新的剛剛出4S店的日產途樂，我們有規范的施工流程，做好車身保護是第一步。

日產途樂整套專業音響設備搭配清單：

原車主機

解碼：魔立方DSP12＋解碼器一臺

前聲場：意大利卓傲20周年限量版三分頻  一套

后聲場：德國艾索特MD165兩分頻一套

中置：德國艾索特中音喇叭一個

后環繞：德國艾索特中音一對

功放：魔立方P6S六路功放一臺

功放：德國艾索特R1.1600單路功放一臺

功放：魔立方P2中置功放一臺

低音：美國捷力10寸超低音一只

倒模工藝：三分頻倒模/后備箱低音倒模

線材耗材：德國艾索特音頻線

施工店家：武漢音樂之聲汽車音響改裝店

搭配原理解析：日產途樂原車音響BOSE系統，全車13個喇叭，自帶中置后環繞和超低音系統，聽感比一般的低配的途樂在低頻部分要有力度，只是車體太大，低頻傳到前門儀表臺的力量和速度還是有拖尾，整體人聲部分有很大的提升和改善的空間，在人聲表現和刻畫部分無法展現有血有肉的真實還原感，高頻不夠細膩，通透性不夠。車好音響不一定好，特別是個性化的聽音要求。保留原車系統搭配結構，搭配十二聲道解碼功放輸出給予每只獨立的喇叭單元，以科學精準的安裝技術，為好聲音打好基礎。

途樂原車BOSE喇叭系統，很多車主以為只要買BOSE回去裝到自己就會有好效果，其實不是這樣的，還牽涉到主機匹配，功放匹配等，也就是說，同樣一臺低配途樂裝上拆下的高配BOSE音響喇叭，不一定效果比現在的好。如果有預算，建議還是改改，改音響才是專業的享受。

施工開始進行中，為保證聽音環境足夠安靜，改善日產途樂原車隔音薄弱的地方，全車大能旗艦級隔音施工，施工部位：四門，后備箱，前后翼子板，引擎蓋，后備箱，U型槽，底盤。采用大能藍金剛和大能低頻王，大能超級溫莎吸音棉搭配施工，全車還做了大能密封條安裝。

拆開的日產途樂，親們不要擔心復原情況，對于專業的我們來說，這些是小手術。

大能藍金剛材料條狀施工在底盤，針對噪音共振部位地方做重點隔音止震處理。

底盤大能低頻王材料施工第二層，降低路噪和發動機噪音都有非常明顯的作用，是大能隔音多年來的專利核心技術產品。

胎噪部位也是噪音的主要來源，翼子板大能隔音搭配大能超級溫莎吸音棉施工。做足三層，一點一滴都是細節，對車主負責，對效果負責。

引擎蓋隔音施工~引擎蓋鐵皮大能藍金剛止震處理。

門板隔音是基礎，原車沒做隔音之前真的感覺很薄弱，里面沒有隔音材料，一敲空空的，大能藍金剛材料條狀內側施工，增加鈑金強度，隔音止震，四門一做隔音，等于大半個全車隔音了。行駛起來噪音降低，音響效果更好。

前門喇叭原車位安裝，搭配日產途樂專用喇叭安裝墊圈。

后門德國艾索特喇叭安裝，前后套裝，聲音相得益彰，層次分明，背景聲純凈無底噪。

中置喇叭，人聲置中的利器，還能彌補中頻，有利于聲場精準定位，寬闊的儀表臺有了中置喇叭的存在，聲音的平衡感會更好，德國艾索特中置喇叭取代原車喇叭。

在低音安裝上，音樂之聲手工打造一個10寸捷力超低音倒模低音安裝在后備箱側面，保留后備箱空間，無損低調的安裝手法，符合原車位風格。技術沉淀專業，武漢音樂之聲技術價值所在！

功放和解碼器低調安裝在后尾箱部位。巧妙匠心。

低音安裝在后備箱側面，內飾件復原效果圖，協調美觀。真正的無損安裝。

聲場定位在汽車音響中尤其重要，三分頻倒模在A柱上，利于聲場定位，通過調試技術讓中置和高音中音，門板中低音喇叭銜接完美，高低錯落有致。

獨特別致有內涵。

從聲音效果延伸至視覺之美，日產途樂。

后備箱內飾件安裝回復，無損低調的安裝手法。

這樣的日產途樂音響升級方案和安裝方式您心動了嗎？

我們設計一套音響系統，不僅僅是考慮美觀要求，還要考慮器材安裝，以及未來五年以內安裝是否有售后問題，以及檢修是否方便問題。

專業成就品質，價值成就口碑！定期大師調音會名額免費給予支持音樂之聲改裝音響的車主，真正器材潛力價值無保留的全部發揮！

感謝您的觀看。謝謝