我們的車主都是通過口碑相傳的，豐田埃爾法也是我們武漢音樂之聲車主的朋友了，剛提車60公里直接到店升級音響，在武漢汽車音響改裝豪車中，不說我們是最頂尖的，不說我們是最出名的，不說我們是最好的，但我們一定是客戶最信任的，一定是客戶最喜歡的，一定是客戶回頭率最高的。因?yàn)槲覀儾粌H提供最優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)，最誠信的服務(wù)態(tài)度還擁有最有經(jīng)驗(yàn)，施工技術(shù)、調(diào)音技術(shù)最專業(yè)的改裝師傅，讓我們的客戶，我們的朋友沒有任何的后顧之憂，只合作一次的那是顧客與商家的關(guān)系，你我各取所需；而我們做的卻是不只合作這一次，我們都是朋友關(guān)系，因?yàn)槭桥笥盐覀兏M心。這臺豐田埃爾法的車主是一位對噪聲容忍度很低的用戶，雖然原車的隔音效果已經(jīng)超過了絕大多數(shù)車型，但在車主看來還是不夠，為了能夠進(jìn)一步降低愛車的噪聲。

【豐田埃爾法】：全車德國零點(diǎn)隔音施工清單：

【施工部位】：四門、輪轂、輪弧、引擎蓋、前腳踏、車底板、后備箱、

【施工材料】：德國零點(diǎn)黑金、德國零點(diǎn)黑金皇、德國黑金止振復(fù)合棉、波浪棉

【施工時長】：6個小時/5個人施工

【施工店家】：武漢音樂之聲德國零點(diǎn)隔音金牌服務(wù)店

【德國零點(diǎn)軍工品質(zhì)隔音】：德國零點(diǎn)隔音材料是德國零點(diǎn)攜手歐洲老牌的專業(yè)汽車隔音團(tuán)隊(duì)，結(jié)合俄羅斯軍工級技術(shù)傾力打造出全系的隔音系列產(chǎn)品，采用一層鋁箔和一層以丁基橡膠為原料的聚合物復(fù)合而成，防水性、防腐蝕性和密封性都十分出色，同時能夠適應(yīng)各種環(huán)境條件，能夠在零下45攝氏度到100攝氏度之間保持良好工作表現(xiàn)。

對于豪車也好，豐田埃爾法車輛隔音施工，我們都有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和拆卸經(jīng)驗(yàn)，每臺來音樂之聲的車輛，音樂之聲都會根據(jù)車輛的噪音來源做專業(yè)的噪音解決方案，以專業(yè)的隔音材料搭配不同的施工部位來做汽車隔音降噪處理！十年質(zhì)保，讓車主用的放心，以效果說話！

讓我們來看看整個隔音降噪過程：

改裝前：原車門板只簡單的用了層塑料膜做隔音處理，門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)比較大，汽車在行駛的時候，產(chǎn)生的風(fēng)噪很大，很難起到良好的隔音效果。

第一層隔音

使用德國零點(diǎn)黑金減震板對門板內(nèi)部做第一層止震處理，既能能夠降低行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪也能夠在一定程度上增強(qiáng)門板的厚實(shí)度。

第二層隔音

同樣使用德國零點(diǎn)黑金止震板對門板內(nèi)部做二層處理，增加門板的厚度。使隔音止振的效果達(dá)到最大化

第三層配備了德國零點(diǎn)環(huán)保吸音棉，有效吸收共鳴噪音，阻隔熱能，還能降低能耗。汽車隔音德國零點(diǎn)隔音降噪音樂之聲是大師級的施工水準(zhǔn)！

翼子板隔音：解決胎噪問題 

在汽車噪音中，輪轂輪胎噪音是車輛行駛當(dāng)中噪音最明顯的來源之一，德國零點(diǎn)隔音材料多種專業(yè)材料搭配，精細(xì)施工，全部采用防水材料，不會影響隔音效果，減震，吸音，反射，防水…全部到位，一次施工，受益終身，效果明顯。

做高端隔音認(rèn)準(zhǔn)德國零點(diǎn)，施工技術(shù)認(rèn)準(zhǔn)“音樂之聲”

然后再把拆下來的翼子板內(nèi)襯使用德國零點(diǎn)黑金止震材料+德國黑金止振復(fù)合棉、波浪棉在輪拱空腔內(nèi)進(jìn)行“低頻陷阱”技術(shù)處理，有效衰減和消耗空腔內(nèi)來回旋轉(zhuǎn)、反射和放大的噪音。

再使用德國黑金止振復(fù)合棉、波浪棉填充輪弧空腔部位，有效減小汽車在高速行駛中空氣形成的空腔共振。

車底板隔音前，音樂之聲的改裝師會對車底盤進(jìn)行清潔的，每一個細(xì)節(jié)都能看出音樂之聲的嚴(yán)謹(jǐn)和專業(yè)！清除之后露出簡陋的隔音鈑金結(jié)構(gòu)。

地板隔音：先用德國零點(diǎn)減震板黑銀減振貼在地板鈑金上，再用工具壓實(shí)，這是增加鈑金厚度的同時強(qiáng)化鈑金的鋼性，從面達(dá)到隔音的效果。

坐艙底板：解決路噪和共鳴噪音 

前腳踏是發(fā)動機(jī)噪音，路噪和胎噪等低頻噪音與共振傳導(dǎo)德 主要途徑，首先要貼覆減震板來增強(qiáng)鈑金的阻尼，再用德國零點(diǎn)隔音棉來阻隔低頻和振動的傳入。

第二層鋪上德國零點(diǎn)黑金隔音復(fù)核材料，  使其在超低頻段具有強(qiáng)大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超級克星，優(yōu)異的隔熱性，可有效阻擋引擎、排氣管向車內(nèi)傳導(dǎo)熱量。

第三層鋪上德國零點(diǎn)波浪棉，更換的吸音隔熱，表面有一層特殊的防護(hù)層，提高吸音的同時也提高了對紫外線的抵抗能力。

汽車的底盤低頻共振的重災(zāi)區(qū)，在途徑顛簸路面時候路噪就會通過底盤以及輪轂不經(jīng)意間就傳入車廂內(nèi)部，因此改裝技師先使用德國零點(diǎn)黑銀止震板滿鋪對汽車的底盤先做了第一層的減振處理，然后又使用大能低頻王做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理在減少底盤共振噪聲的同時也起到很好的密封效果使得噪音降到最低。

備胎位隔音：

后備箱是一個空腔結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽車行駛時后備箱處很容易產(chǎn)生空腔共鳴。

第一層德國零點(diǎn)黑銀做止震處理，降低鈑金共振。

第二層再使用德國零點(diǎn)抗水金棉，減少后尾箱鈑金共振，進(jìn)行吸收隔離，使隔音效果更加理想。