這是一臺全新的豐田威爾法，也是車主的第N臺車，車主先生是音樂之聲的老朋友了，之前的奔馳GLS在音樂之聲改過，這次換新車以后，第一時間聯系音樂之聲，要求升級一套一次到位的音效系統。

        玩過汽車音響的老燒車友都知道，玩音響的過程就是不斷的完善音響系統的短板，一套自己聽著完美的系統，可能需要三次四次甚至五次的升級，才能達到自己最終想要的狀態，這樣的升級歷程耗時長，比較折騰，但是在升級的過程中，可以享受到每一次音響系統升級，帶來的不同的聲音體驗，可謂是樂在其中。

        經過這樣歷程的資深發燒友（在正確引導下，升級完善系統缺陷3-5次的汽車音樂愛好者，沒有走彎路，并且樹立正確的認知和對好效果的信心），一般在另外換新車，在耳朵接受好聲音的熏陶的聽感，和對聲音鑒賞力的提升之下，再來聽原車音響，那是無論如何也不能入耳了，就如這臺豐田威爾法，全車搭載的是美國JBL的高配音響系統，也無法滿足車主的音樂欣賞和聲音品鑒。于是要求一次到位，做好系統搭配設計，不需要來回折騰了，剩下的時間就是好好的享受行駛在路上，好音樂帶來的快樂。

       這樣的燒友也是經過音樂之聲精心培養的，汽車音響的聲音價值一定是最長久的，這里面包含了信任，也包含了車主對好聲音的熱愛，在沒有聽到真正的好聲音之前，做為車主他是不知道聲音的標準和何為好聲音，所以，他只能停留在初級的認知里，那就是品牌，只要大品牌就會有效果，再就是價格，只要價格低，大品牌，就是一套好音響。這符合做生意的邏輯，但是不符合汽車音響聲音效果的價值思維。

       汽車音響無論哪一代人，改音響的都是為了聽，中流砥柱的80后，乃至崛起的90后，還是有優質的音樂愛好者，何為“優質”？對汽車音響有正確的認知，尊重技術價值，明白一點，只有好的食材才能做出好的料理，料理味道好不好，取決做菜的人“廚師”，一堆電子垃圾的組合，齊天大圣來了也不一定能調試出天籟之音。

      你要大品牌？有，你要價格？有。于是，開始很多人抱怨，音響市場越來越難做，滿意度越來越低，自己做為技術的身份，成就感越來越少。

      我寫這些是鼓勵我們自己，也是鼓勵我們那些為聲音價值而努力的店家們，堅持初心，正確引導，以服務好每臺車為導向，認真的做口碑，認真的做好滿意度，生意一定會有，而且汽車音響一定是很有成就感的一份事業。

豐田威爾法音響配置：

音源：阿爾派A09無損播放器 

解碼器：發燒友力庫808 音頻春解碼器 2臺 （雙解碼）

前門喇叭單元：德國RS皇太子三分頻喇叭  

后門喇叭單元：德國新貴族三分頻喇叭

中置：德國RS 中音

功放：發燒友力庫155PRO單路功放15臺（專門獨立推13個喇叭和頂棚喇叭以及環繞）

低音功放：美國捷力HD750.1單路功放（專門推低音炮）

低音：美國捷力13TW5超薄低音

電池：美國史汀格電池

線材耗材：發燒友力庫喇叭線/純銅優質線材耗材

全車德國零點隔音降噪

前聲場采用德國RS皇太子三分頻喇叭，這套三分頻喇叭的素質極高，對人聲和細節的演繹非常到位，是德國RS 里面最具德國聲音的代表，聲音平衡耐聽，細節多。喇叭的靈敏度極高，這套喇叭做前聲場，聲音真的很優秀。

后聲場是德國RS新貴族三分頻系列，前后三分頻設計，考慮整體的聽感銜接無斷層，坐前排，后門喇叭產生的包圍感和氛圍感，整體聲音就會很立體。坐在后排，來自前方的聲音，就如買了一張頭等艙的音樂廳的門票，近距離的感受舞臺歌手演唱帶來的真實體驗。

老板無論是坐前排還是后排，都有不錯的聽感，就像置身于音樂殿堂，被聲音的旋律和細節包圍

      發燒友力庫單路功放155 PRO是在之前155單路功放的基礎上做了升級，功率升級，功放芯片和運放芯片升級，內部電路優化，更加讓155 PRO出來的聲音更甜美，更真實，最大程度還原喇叭聲音的特點。單路功放推喇叭單元，可以增加喇叭聲音的分離度，左右喇叭用的是單獨的功放，推，最大程度的讓聲音的能量感和細節表現極致，調音可以做到喇叭參數的臨界點，單路功放獨立的電源供電，電流充沛，對功放的推力和喇叭的細節表現有很大的幫助。

      力庫發燒友功放能夠得到發燒友的青睞，最關鍵的點是，它是私人定制的產物，是為一些見過世面，改過大系統，花過數百萬玩音響的玩家而量身定制，對于那些追逐過世間最繁華的器材的發燒友來說，這樣的定制產物，才是他們玩音響最終的歸宿，世面是不缺品牌，也不缺價格，更不缺能夠花得起錢的有錢人，但是，有錢人的認知也是很高水準的，對聲音的體驗也有很高的高度，對于他們來說，能夠給他提供足夠的聲音價值就是他的最愛，跟品牌無關，跟價格無關，更何況，力庫發燒友定制單路功放，價格確實很平民，它是技術的產物，而非產品，我相信你也可以玩得起。三分頻的全主動系統，六臺功放價格也可以承受，而且這款功放是具有智慧和技術結晶的，是有靈魂的，不是機器流水線的產物，每一臺功放，都經過研發技術一臺臺檢測，一臺一臺老化最終到達車主的手中。

     在廣大沿海地區，汽車音響發源地，更是實力玩家的聚集地，也是力庫功放賣得最火的地區，我見過的發燒友，就有很多，玩音響拆下來的器材就有一兩百萬之多，人家有實力，也不賣，就放在倉庫，轉而玩力庫發燒友功放，如果沒有滿意度，是不可能人傳人，圈子里的人都選擇安裝力庫發燒友單路功放。對于他們這些見過繁華的高端玩家來說，沒有了攀比，也沒有了炫耀，我只要求我要的效果，其他的我不管，已經超越了品牌和價格的范疇，回到了大道至簡，返璞歸真，這樣的心態。

對于豐田威爾法這樣的系統，平時自己家用，還有很重要的就是商用，接待客戶，商務洽談，改裝這樣的系統，不僅僅是讓車里的乘客享受到好聽的聲音效果，更是彰顯車主不俗的品味和段位，精致的安裝工藝，獨一無二的聲音風格，潛移默化中，對車主的崇拜和看法，多了很多的內容，還有什么比這個更能讓合作伙伴另眼相看的呢？比錢嗎？low了，俗，一套這樣的系統，不僅僅自己可以享受，更可以讓身邊的人受益。

前門6.5寸中低音喇叭倒模出來，科學正確的安裝是好聲音的基礎，喇叭倒模出來，利于前門高中低三分頻銜接，做出黃金聲音銜接線，低音安裝有角度設計。

前門三分頻倒模設計，高音和中音倒模在A柱上，不影響視線的同時 ，保證聲音效果，德國RS皇太子的中音做一個專業的箱體容積，根據喇叭的參數做出合理的容積。

作品的背后是無數個細節的打磨才能成就璀璨的聽感，工匠之心，只為好聲音的呈現。

根據車型和喇叭的安裝位置做中低音的安裝，如何把德國RS皇太子三分頻的喇叭聲音潛力做到極致是技術的范疇，而好的安裝，可以讓調音有著事半功倍的效果。

倒模也是需要定位處理，激光定位儀定好角度。別看小小的倒模，背后是無數的打磨，做技術的人需要心特別靜，靜的人就會沉淀，就會用心，浮躁的人做不了音響師傅。我們店的師傅都是經過5-6年乃至更長時間的培養，豐富的實戰經驗，是技術需要具備的。

后門中音選擇倒模在中門上，三分頻的聽感讓中排尊貴的乘客享受到舞臺般的聽感，整體聲場拉伸，立體感更好，就像歌手在你前方，為你款款深情演唱。

經過仔細的打磨。前門喇叭的安裝，模具初級雛形，模具固定在門板上，在音量存在大音量大音壓的時候，喇叭的中低頻飽滿有力度，同時不會有門板共振的情況，借用原車門板鈑金強度，提升整體聲音的結實度和質感！

有緣裝這套喇叭的車主是幸福的，它是德國純進口的喇叭，沒有絲毫水分，在中國頂尖賽事AEA更是常勝將軍！

門板隔音采用德國零點的隔音材料，四層施工處理，改善日系車門板鈑金薄弱和低音偏軟的情況。

需要倒模和工藝的音效系統，車主要給時間我們，每一個細節都是不容忽視，感謝車主理解，給予了我們足夠的時間來處理細節，讓我們從容的做好每個細節。

前門倒模完成效果圖，非常漂亮，大氣，簡約且具有內涵，喇叭角度偏45度，利于高中低三分頻聲場銜接。

如果你的車要改一套這樣的系統，請記得，一定要做好安裝處理。

具有內涵的埃爾法  

再來一個特寫。

得中頻得天下，三分頻比兩分頻多一個獨立的中音，對人聲的表現力更加真實和到位，兩分頻的中低音喇叭既要承擔人聲的中頻，又要承擔中低音，聲音的細節表現自然少很多。

三分頻高，中，中低音，喇叭單元可以各司其職，各自發聲，各自融合，對人聲的中頻和高頻氛圍感，中低頻的彈性均有不錯的表現。一套高品質的喇叭，可以解決大部分的聲音表現力和細節問題。

獨具內涵的埃爾法。

A柱三分頻中音和高音倒模安裝處理，搭配德國RS 皇太子量身定制的喇叭罩，就是這么完美。

中門德國RS新貴族喇叭原車位無損安裝。

德國RS新貴族三分頻是最新升級版，聲音通透，細膩，自然，平衡，耐聽，德國純進口的喇叭單元，也是全主動分頻處理，一臺單路功放推一只揚聲器單元。

中門高音和中音倒模安裝，這么好聽的璀璨的高音如果原車位安裝，就太埋沒了它的聲音潛力，安裝出來，讓它的表現淋漓盡致，角度偏移，不會對中排的乘客聽感造成壓迫。中排門原車是兩分頻設計，增配三分頻也是非常到位的考慮。

再來一個特寫。

后備箱工作是重點，十幾臺功放安裝就是一門技術，如何把這些功放安排好，并且做好散熱，杜絕電流聲，安全穩固且高效，這非常考驗技術的實力！很不錯，威爾法有這樣的一個后備箱，可以供我們發揮，15臺單路功放，一臺低音功放，二臺解碼DSP ，一個美國捷力的13寸低音炮，全部要集中在后備箱里。

功放采用雙層安裝設計，裝了多個風扇，保證了功放的散熱和安全性。美國捷力低音倒模在后備箱另一側，美國史汀格電池隱藏安裝在后備箱的左側，做好穩固處理，在車上顛簸在路面上，相當于十級地震，所以 汽車音響對系統的穩固性要求是非常高的。

再來一張圖片~~

后備箱蓋板一蓋就看不到改過音響的痕跡，對于低調內斂的車主來說這點非常重要。

音源采用阿爾派的A09無損播放器，支持DSD 格式，WAV ,APE格式~ 好的音源可以讓喇叭功放，低音這些后級器材潛力發揮得更好。

豐田威爾法系統完成，好的器材，好的安裝，調音就是錦上添花的事情，好的器材就是有著一種獨特的貴氣，晶瑩剔透，這套系統從耗材，喇叭線和音頻線上都選擇的是私人定制，力庫發燒線材、聲音無雜質，干凈，通透。低頻彈性飽滿，一下一下，敲擊在心口，非常舒服，好的低音，帶來的不是炒，而是享受，低音是聲音的骨骼，沒有低音，聲音是沒有形的，低音并不是只是為了聽低音炮而存在，低音頻率在各種歌曲，各種風格都會以各種不同的形式表現出來，好的低音通過合理的功放搭配，調音技術的輔助，呈現出來的是完全不一樣的聽感。

這套系統的調試具有很高的難度，調音者的水平幾何，直接決定器材的聲音價值幾何，全車十幾個喇叭分開獨立調整，再結合儀器和聽感來調整，要讓前后聽感都達到平衡耐聽的感覺，非常考驗調音者的水準，對器材的理解，對聲音的理解，還要處理車內玻璃反射帶來的頻率折射。系統煲好以后，最終還需要音樂之聲技術顧問，調音大師：黃繼耀老師的再次終極調試，賦予系統以聲音靈魂！