能與主流歐美中大型車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的車型，不少消費(fèi)者沖口而出都會(huì)提到豐田皇冠。與其口碑性價(jià)比齊駕并區(qū)的還有豐田姐妹車?yán)卓怂_斯的ES和GS，本田皇冠曾經(jīng)輝煌一時(shí)的里程車型，一般開這個(gè)車的朋友，給人一種低調(diào)的奢華和有內(nèi)涵的感覺，這位豐田皇冠車主是位音響發(fā)燒友，想整體提升整車的音響效果，于是決定一次性到位，汽車隔音和音響改裝一起升級(jí)。
經(jīng)常有車友朋友問，汽車隔音最有效的位置是哪里？汽車噪音分為低、中、高頻，并不是所有噪音都能如愿的被隔掉，像發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、鈑金震動(dòng)等屬于中高頻的噪音，那些是可以做隔音隔掉的。而像胎噪，尤其是排氣管聲音，那是屬于中低頻，往往很難隔掉。所以汽車隔音中最有效的位置莫過于發(fā)動(dòng)機(jī)、四門和底盤 尾箱。
隔音有效果嗎？當(dāng)然會(huì)有，很多時(shí)候你問改裝店師傅，全車隔音能夠降低多少分貝？師傅通常回答最多十幾分貝，一般就幾分貝而已。你肯定認(rèn)為就那幾分貝，隔音效果好到哪里去。其實(shí)從數(shù)值上來(lái)看的確差異不大，但是即使只是1-3的分貝差異，從主觀感受上來(lái)說也會(huì)有較大變化。隔音不隔聽音響效果的最有發(fā)言權(quán)了，隔音后整體音響效果體驗(yàn)感要提升很多。
【豐田皇冠】:全車大能隔音施工清單：
【施工部位】：五門 底盤 后備箱 前后翼子板 引擎蓋
【施工材料】：大能藍(lán)金剛 大能紅派 吸音定制溫莎棉 大能引擎蓋覆膜 大能低頻王
【施工時(shí)長(zhǎng)】：8個(gè)小時(shí)/5個(gè)人施工
【施工店家】：武漢音樂之聲大能隔音金牌服務(wù)店
【大能環(huán)保隔音】：采用高純度高比率丁基橡膠混煉而成，具有輕質(zhì)、高效、耐用、無(wú)異味、環(huán)保等特點(diǎn)。
1.引擎蓋隔音處理：
引擎蓋的隔音主要是降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，引擎蓋隔音采用大能藍(lán)金剛止震板可以隔除發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱量，減緩引擎蓋漆面的老化，吸音泡沫吸收發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的機(jī)械噪音，讓駕駛更舒適。
2、車門隔音處理，有效解決風(fēng)噪問題
車門隔音解決方案： 四門三層隔音
第一層大能藍(lán)金剛增加鈑金厚度
第二層大能藍(lán)金剛 隔音密封打造書架音箱。
第三層用大能超級(jí)溫莎吸音棉吸音隔熱。
原車門構(gòu)造空洞比較大，鈑金里面無(wú)隔音處理，共振共鳴噪音有點(diǎn)大。 車門第一層在車門鋼板內(nèi)側(cè)貼上一層大能藍(lán)金剛減震板，阻隔外界噪音傳入車內(nèi)，抑制門板產(chǎn)生的共振。
第二層在車門鋼板外側(cè)貼上一層大能藍(lán)金剛，除了起到隔音止振的作用外，還將車門內(nèi)腔封閉起來(lái)，形成一個(gè)密閉的箱體，讓安裝在門板的中低音喇叭有更出色的發(fā)揮。第三層門板吸音車門雙層隔音之后，再給它做上一層大能超級(jí)溫莎，溫莎材料環(huán)保阻燃，里面實(shí)際是纖維層，而不是市面上大多數(shù)采用的棉，棉易吸水長(zhǎng)時(shí)間可能會(huì)產(chǎn)生異味，纖維疏水抗菌，不會(huì)散發(fā)任何對(duì)人體有害的物質(zhì)。同傳統(tǒng)的吸音材料相比，溫莎的吸音性是發(fā)泡吸音棉的1.5倍，是其它高度松軟吸音材料的2倍，其多層結(jié)構(gòu)可以使纖維間留存的空氣更多，留存更多吸音艙室，因此能更多更有效的反射和吸收聲波，具有優(yōu)異的吸音和隔熱特性，能有效衰減汽車內(nèi)部中高頻噪音，提升駕駛舒適度，阻隔熱量的傳導(dǎo)，節(jié)約空調(diào)能耗；材料比重極輕，在車內(nèi)使用增重極少，不增加油耗。
3.尾門隔音效果：
后尾箱門隔音隔音升級(jí)也很重要，后門隔音解決了行車時(shí)后尾傳來(lái)的噪聲。
尾箱隔音效果
后尾箱蓋隔音降低門板鐵皮共振，減少尾箱門鈑金抖動(dòng)，強(qiáng)化鈑金.
4.車底盤和防火墻隔音處理：
隔音解決方案：
第一層大能紅派貼滿
第二層大能低頻王
底盤重要的是低頻噪音的處理，在汽車高速行駛時(shí)，底盤鈑金會(huì)發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎(chǔ)步驟，首先用止震材料進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。
雙層隔音處理，先止振再進(jìn)行吸音，有效減小發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳遞到車廂內(nèi)，同時(shí)抑制鈑金共振、減小路噪和共鳴噪音；經(jīng)過重新隔音處理之后的坐艙底板，其原車異味得到有效去除，噪音問題得到有效解決，環(huán)保的隔音降噪施工，可謂一舉兩得。
5.后備箱雙層隔音處理，有效處理共鳴噪音和胎噪：
解決方案：
第一層：大能藍(lán)金剛
第二層：大能超級(jí)溫莎吸音
尾箱和后輪弧的鈑金都進(jìn)行止振和吸音處理，有效減小底盤共振和共鳴噪音，抑制兩側(cè)胎噪傳遞到車廂內(nèi)，其隔音效果非常顯著。
6.輪弧和翼子板隔音-路噪、胎噪解決方案：
葉子板施工每個(gè)輪弧都做了處理，在葉子板里側(cè)專門有止震與吸音二層施工，在輪弧處還有一層葉子板專用的吸音棉。吸收路噪效果非常好！
汽車噪音主要來(lái)自胎噪、風(fēng)噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。城市用車我們速度不會(huì)太快，所以風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不是很明顯。但城市的水泥路面較多，控制胎噪才是源頭。除了給愛車換雙好的靜音輪胎，再配合翼子板隔音主動(dòng)降噪功能，噪音會(huì)減少很多。
7.汽車音響升級(jí)部分：
豐田皇冠汽車音響改裝清單：
主機(jī)：歌航播放器
前聲場(chǎng)：德國(guó)彩虹三分頻喇叭
后聲場(chǎng)：瑞士魔立方同軸喇叭
功放一: 魔立方P6S 六路功放
功放二：美國(guó)DD1500.1單路功放
低音喇叭：美國(guó)DD 10寸超低音喇叭
工藝：A柱三分頻倒模
車主用的是自己原來(lái)車上的拆車音響器材，豐田皇冠A柱沒有高音，所以需要倒模安裝。這里順帶展示一下改裝過程。
A柱倒模制作
A柱三分頻倒模安裝特寫，一個(gè)專業(yè)改裝店和路邊改裝店的實(shí)力區(qū)分，武漢音樂之聲A柱倒模工藝技術(shù)相當(dāng)成熟精湛。倒模A柱的好處，主要是對(duì)音場(chǎng)的三圍都有好處。音場(chǎng)三圍既是高度，深度和寬度。A柱倒模高音和中音有利于直達(dá)聲的傳播，直達(dá)聲到人耳的能量越多，泛音就越好，音樂的背景就會(huì)更加干凈；有利于和中低音的銜接，有利于音樂細(xì)節(jié)更好的表現(xiàn)。
A柱倒模工藝成品效果
前門三分頻中低音效果
后聲場(chǎng)魔立方同軸喇叭安裝效果
魔立方P6S 六路功安裝在副駕座位底下，不占空間。
出色音響品質(zhì)，離不開穩(wěn)定功率供給。因此，音樂之聲改裝技師為汽車音響系統(tǒng)添加了一臺(tái)瑞士魔立方P6S六路功放。
美國(guó)DD1500.1單路功放安裝也安裝在座位底下。
為了增加音樂的真實(shí)性，音樂之聲改裝師為汽車添加了一只美國(guó)DD 10寸超低音喇叭安裝在后備箱，它可以讓低頻的下潛力度更深、更富有彈性，讓音樂在低音部分的表現(xiàn)更加深沉。
這套音響系統(tǒng)比較完整，歌航無(wú)損主機(jī)，德國(guó)彩虹三分頻喇叭為主聲場(chǎng)，魔立方同軸喇叭為輔，由魔立方P6S 六路功放推動(dòng)前后聲場(chǎng)喇叭，再由美國(guó)DD1500.1單路功放推動(dòng)美國(guó)DD超低音喇叭，所有喇叭真實(shí)自然的還原每一個(gè)音色，每一句歌詞，每一個(gè)樂器的聲音，穿透力強(qiáng)而細(xì)膩，不管是什么風(fēng)格的音樂都表現(xiàn)的淋漓盡致。
【點(diǎn)評(píng)】：豐田皇冠經(jīng)過隔音和音響升級(jí)后，噪音得到明顯的抑制。豐田皇冠音響改裝完成，經(jīng)過專業(yè)調(diào)音后，整個(gè)聲場(chǎng)聲音精準(zhǔn)自然，時(shí)而氣勢(shì)磅礴，時(shí)而溫暖綿長(zhǎng)，聲音此起彼伏，錯(cuò)落有致。音樂細(xì)節(jié)方面的刻畫非常到位，對(duì)于各種音樂類型都有良好的駕馭能力。整體聽感上，高頻部分靚麗通透，沒有絲毫的刺耳感；低頻方面的表現(xiàn)更是難得，有很強(qiáng)的量感，而且控制力相當(dāng)出色，給人一種收放自如的感覺；而且低頻的優(yōu)異延伸一點(diǎn)都不影響中頻的干凈醇厚，人聲優(yōu)美而平順，讓人久聽不倦！車主對(duì)此次隔音效果和音質(zhì)效果都十分滿意，給予了高度的評(píng)價(jià)，對(duì)武漢音樂之聲改裝師安裝技術(shù)肯定，車主最終滿意而歸！
