在目前主流的轎車、SUV、MPV等車型中，比較容易改出好音場環境的，豐田埃爾法MPV是當仁不讓排在第一的車型，足夠大的內部空間能讓音場有更好的釋放空間，并且人聲的定位高度也比較容易往上提，音域也有更為寬闊的表現。而在眾多MPV車型中，來自豐田的埃爾法則是其中的佼佼者。車是好車，但作為音樂發燒友總覺得原車音響欠缺點情感，其實要打造出一套好的汽車音響系統，并不是靠著高端音響器材就可以堆砌出來的，更多的是要看改裝店家是否專業，這就很考驗店家在搭配、安裝以及調試等方面的經驗了，如果店家不專業，那么出來的音響效果可以說是完全不同的層次。

一套好音響，一般來說一套好的音響比較要擁有線性以及不失真的聲音表現，無論人聲歌聲還是樂器的的聲音都不是一個單音，而是一個復合音調階段，在聆聽時有一個好的音場，高中低頻平坦分割帶有瞬間的變化能力，及真正的音源還原調整各自揚聲器的靈敏度，都是很考驗調音師的資深技術水平的，武漢音樂之音無論是豪車還是各種車型都經驗豐富，在汽車音響改裝領域，器材搭配到專業的調試可說是當之無愧的行業翹楚。

豐田埃爾法音響改裝配置

音源：先鋒P99RS主機

解碼：德國喜力士PRO十路

解碼二：德國喜力士八路解碼

前聲場：德國海螺5系三分頻

后聲場：德國海螺5系三分頻

中置：德國海螺中音

功放：魔立方P6S六路功放兩臺

功放：英國品牌四路功放一臺

低音功放：美國捷力1000.1單路功放一臺

低音：美國捷力10TW3超低音一只（倒模安裝）

線材：加拿大超線靈音頻線

隔音：大能全車隔音降噪

汽車音響界的hifi永遠沒有end，只是一種追求，小編覺得汽車音響本就是一個值得追求的東西，真正玩HiFi的都知道，專業的安裝調試技術重要性大于器材，以音源來說，先鋒P99RS主機走的是清新爽朗路線，一套完整的器材首先要從好的音源出發，德國海螺5系三分頻中高頻帶著明亮開朗的個性，細節豐富。像是聽大提琴的聲音線條清晰通透，帶有適當的厚度與形體，音像收束乾凈利落，大提琴聲部對位之時的細節條理分明，可以聽見兩個大提琴聲部，一高一低地相互呼應。加裝了先鋒Pioneer主機，這個高端主機對于提升車內檔次有很好的作用，不同于一些山寨大屏呈現出來的低劣畫質和音響輸出，先鋒主機無論是在做工還是有保障的。

全車大能隔音工程  隔音部位為車四門、底盤、尾箱、引擎蓋等位置，通過采用相對應的產品有效降低噪音干擾。四門使用的是雙層大能藍金剛，底盤是大能藍金剛+大能低頻王/吸音王，尾箱是大能藍金剛+大能低頻王)，引擎蓋是大能引擎衛士，四翼子板:大能藍金剛+大能溫莎吸音棉。隔音后有效的降低通過車門傳入的大量路噪，減少門板共振，更可以因為將車門變成音箱而大幅度提高安裝在車門上喇叭的音質。

車門喇叭安裝效果

這套音響系統，有一個共通的設計原則，就是要求失真極低。同樣的器材在不同店家安裝出來的效果都是具有不同，德國海螺5系三分頻是這樣，美國捷力也是，至於德國喜力士雙解碼系統亦復如是。音樂之聲所追求的是盡可能還原經典能像活的一樣活生，像真的一樣真實的音樂，聽起來如何？美極了。當我們把失真的問題拿掉，音樂本身的美就能夠重現。我認為，音樂的美，不是音響所賦予的，音響不能給音樂加添什麼，讓音樂更美

后門中音安裝效果

后門中音安裝

車門中低音原位安裝，原車是JBL頂配音響現在更換成德國海螺5系音響

后門安裝效果

后門喇叭安裝

后備箱功放和解碼還是美國JL超低音倒模安裝

尾箱安裝好復原效果

經過武漢音樂之聲專業的技術調試后，音樂透過先鋒P99RS主機的播放，我聽到的中低頻能夠與中頻、中高頻、高頻維持十分恰當的比例關系，因此我能感受到音樂中十分熱鬧、激昂的氣氛與情緒，卻一點也不會覺得嘲雜。不能錯過的還有鋼琴獨奏、男主角獨唱，以及女主角獨唱的樂段，此時也可以感受到德國海螺5系三分頻不僅具有恰當的聲音厚度，而且也能展現出優異的強弱對比，讓音樂聽起來是有活力的、活跳的、會吸引人繼續聽下去的。

這臺豐田埃爾法的從搭配到安裝到調試每個環節都非常重要，汽車音響改裝的關鍵是進行有效的調試。由于汽車空間窄小，稍有不妥，音響聽起來便很不舒服。即使是名牌音響，如果調試不到位，同樣不會有好聲音。因為，汽車音響作為商品，其實只是一種半成品，而真正完成改裝，則必須依賴調試。可以說，調試是否成功，才真正能夠體現你的愛車的音響改裝是否成功。

武漢音樂之聲調試一套完美的汽車音響系統，一旦它的聲音表現不如外表，一切努力就如竹籃打水一場空。其實調音的功力，需要累積足夠多的經驗，并非一時半會或者短期的培訓就可以達到，自己必須熟悉各種器材的功能及特性，累積一定的專業技術之后，才有辦法勝任。武漢汽車音響改裝、汽車隔音首選武漢音樂之聲