今天分享的這個案例是今年6月份改過的一臺來自黃石的全新大眾邁騰，隨著我們聽力的提升，和對音樂音質細節(jié)要求的提高，第二次升級汽車音響，包括第三次升級汽車音響，都是很正常的過程，每一次升級是對聲音一個質的飛躍，也是一次耳朵聽感全新的收獲體驗！
大眾邁騰第一次改裝汽車音響是車主剛剛提的新車，那時候車主舍不得拆座椅，只想把原來的效果提升一下，需要聲音的層次感和細節(jié)比原車好就可以了。但是又想考慮聽一段時間以后再進行二次升級，所以在喇叭的選擇上留下了余地和升級的潛力，前門喇叭選擇的是德國海螺套裝喇叭，后門選擇也是瑞典DLS的套裝喇叭，原車的主機功放驅動，做了四門大能隔音。改裝完成以后，在聲音的細節(jié)和表現(xiàn)力都比原來的聲音效果出色很多，車主當時很滿意，開心的回家了！
大眾邁騰為什么要選擇二次汽車音響升級？
在聽了半年以后，車主感覺只是升級喇叭滿足不了自己對聲音的要求，而且海螺3系喇叭的潛力還沒有發(fā)揮出來，因為沒有加裝功放，所以原車主機功放的功率輸出還是有點不足。而且在車上沒有加裝功放，整體聲音會比較單薄，純粹靠中低音和高音喇叭的話，很多音樂音質的細節(jié)沒辦法淋漓盡致的表現(xiàn)。因為沒有升級超低音箱體，很多低頻部分的頻率，中低音喇叭也無法展現(xiàn)，因為中低音的喇叭的頻率范圍有限，無法表現(xiàn)超低音這個頻率，所以聽一些比如“加州旅館”趙鵬演唱的部分歌曲，沒有超低音的音響系統(tǒng)無法表現(xiàn)汽車低音超低頻的彈性，力度和低頻下潛的深度！
為什么汽車音響要加超低音？加超低音的好處是什么？
我相信，許多車主在利用原車音響系統(tǒng)聽音樂，覺得似乎總是少了點什么，而那些缺少的地方似乎和那些充分、渾厚的低音效果有關。
快速移動的汽車，輪胎與路面摩擦胎噪，發(fā)動機運轉的噪音，車體與空氣碰撞產生的風切聲，常使低音減弱。安裝適當?shù)母咝阅艿鸵襞冢鰪姷鸵魠^(qū)域，可以播放完整的音樂，讓人更好地聆聽。
低音炮的作用可以概括為以下三點：
其一是使音樂更加充滿激情和震撼。
其二是要建立一個真正的傳染性的音樂氛圍。
其三是“屏蔽”車輛中的各種低頻噪聲。
怎么正確選擇適合自己的超低音？
選擇超低音揚聲器要根據(jù)聽音樂的喜好。如果你看重音樂的音質，可以選擇密封低音炮。其特點是容易控制的聲音，音質較好，但效率比較低。如果你喜歡聽“炸機”，你可以選擇有風孔的盒子，其特點是音量大，適合做聲壓比賽，高效率，低的音量，但對尺寸有更嚴格的要求，管道直徑和長度也有一定的要求。
購買低音箱不要貪圖便宜，尤其是購買有源低音箱。許多有源低音箱使用塑料圓筒加工成箱體，使用簡易的電路做功放，有的使用偽劣器件，不僅故障率高且過熱后易發(fā)生火災。這樣的低音箱聲音發(fā)散、音盆控制力不好，如同柴灶使用的風箱般發(fā)出的“呼、呼”的聲音。高品質的低音應該是一粒一粒的，非常飽滿，且不含中音成分。
大眾邁騰為什么要選擇組成三分頻？加中音的好處有哪些？
三分頻中的核心：德國海螺中音喇叭
邁騰門板有中音的安裝位置，只是車廠局限于制造成本控制考慮，直接減配了“中音”，邁騰原車音響就是前門4個，后門4個喇叭，這次邁騰在原來改裝喇叭的基礎上，增加了一對德國海螺的中音喇叭，完美的彌補了中頻部分的缺失和細節(jié)的補充！二分頻系統(tǒng)升級三分頻中音喇叭的好處：
得三分頻者得天下，得低頻易，得高頻難，得中頻者得天下~很多發(fā)燒友從一開始狂熱的喜好低頻到癡迷于亮麗的高頻，而最終回到了中頻，從中頻中得到了發(fā)燒友的快樂！為什么說“得中頻者得天下”呢？因為我們所聽到得大部分流行音樂，人聲獨唱音樂都是來自于中頻，而中頻也是人耳聽到最舒服的頻段，所以，搭配三分頻在汽車音響復雜的環(huán)境中是非常不錯的選擇！
第二次升級完善器材部分配置清單：
原車主機+美國DB音頻處理器（第二次升級加裝）
加裝美國DB音頻處理器的好處：好聲音的源頭，不用換主機也可以有好聲音，有效降低原車主機信號通過轉換到功放信號的損耗，處理器DSP調試功能強大，31段EQ可以調節(jié)，可以做延時處理，調整復雜的車內聽音環(huán)境對聲音的影響，內置10種保存模式，內置音頻解碼，可以把原車主機音頻信號重組解碼，八路輸出，系統(tǒng)升級潛力大，支持喇叭主動分音等多種系統(tǒng)調試玩法。
前聲場喇叭：德國海螺3.16一套+德國海螺中音喇叭一對（第二次升級）
后聲場喇叭：瑞典DLS套裝二分頻喇叭（第一次升級）
功放：法國勁浪FPD900.6 六路功放一臺（第二次升級加裝）
法國勁浪六路功放功能強大，功率輸出強勁，150W每聲道輸出，對聲音的控制力好！這臺功放驅動前后門喇叭，和后備箱一只超低音~
低音：美國捷力10寸超低音（第二次升級加裝）
線材：加拿大超線靈音頻線
線材非常重要，線材就像人的血管一樣，信號傳輸是否順暢，關系到聲音的音色，音質，好的線材，可以讓系統(tǒng)的聲音更通透，更甜美，更干凈，無雜質！所以線材也是非常重要的！
全車隔音升級：后備箱 前后葉子板 引擎蓋 U型槽 后備箱蓋板 底盤
做全車隔音的好處：
做全車隔音的好處很多，不僅可以降低行駛的噪音，還可以改善車內的聽音環(huán)境，車內更安靜了，音響效果更好了！后備箱做隔音更可以抑制低頻引起的共振，增強鈑金強度，后備箱就類似一個大低音箱體，大動態(tài)的時候，車內不會有因為鈑金薄弱而引起的共振低頻噪音產生，特別是三廂車，所以做隔音降噪是非常有必要的！
施工時長：9個小時/武漢音樂之聲汽車音響改裝
讓我們看看施工過程：
全車隔音第一步開始~ 底盤隔音~
汽車隔音，當然選大能隔音！十五年品牌值得信賴！一臺車就是一個作品，無論是做汽車隔音還是改裝汽車音響，每一個細節(jié)都需要用“工匠精神”去完成！加上音樂之聲專業(yè)施工，才成就一臺經(jīng)典的大能好隔音！！
大能超級溫莎吸音隔音處理~~！
武漢音樂之聲是“大能湖北推廣中心”也是湖北唯一一家“金牌大能隔音服務店”無論是施工技術還是隔音手工，在全國都有名的！每個施工細節(jié)，每個噪音來源點的處理都是力求完美，力求一次到位！在隔音上，不希望有升級的空間，相信，這也是車主的訴求！大動干戈，那就一次到位吧！哪怕預算高那么一點點！
前門喇叭安裝位置重新處理，從原來的四喇叭，升級為六喇叭，全車八喇叭，升級為全車十個喇叭！
喇叭安裝非常重要，沒有好的安裝，哪來的好聲音？科學安裝是好聲音的基礎，也是非常關鍵的！音樂之聲安裝每對喇叭都做足了密封和防水處理，既保證了扎實的中低頻表現(xiàn)，也保證延長了喇叭的使用壽命！
門板安裝完成~ 喇叭走線規(guī)整。
三分頻安裝完成，高音安裝在三角區(qū)原車位~喇叭安裝完成以后，系統(tǒng)檢測，如果發(fā)現(xiàn)高頻部分多，還可以通過喇叭分頻器來衰減幾個DB~ 確認到位，才開始門板回復！這是音樂之聲施工流程中的一步！確保了系統(tǒng)的無懈可擊，排除影響聲音效果的因素存在，追求盡善盡美是音樂之聲人的目標！
門板回復，無損安裝~
美國DB音頻處理器安裝在后備箱上方！和勁浪功放一起~節(jié)省了后備箱的空間和復雜的走線視覺問題，簡單，簡潔，調試方便，利于散熱！
后備箱完工圖~！美國捷力低音做好固定處理，不會出現(xiàn)松動的現(xiàn)象，不會影響低音工作！
結尾篇：
車主二次升級的目的是讓聲音的細節(jié)更加完善，聲音的每個頻段都均衡，好聽，就像看美女一樣，該有的都有，不該有的不要有！對于這套系統(tǒng)如是！前門的二分頻升級為三分頻中頻部分更加豐滿圓潤，聲音的厚實度比之前好了許多許多，中頻部分測試可以試聽“蔡琴”《癡癡的等》聆聽蔡琴的女中音，人聲干凈，背景純凈，人聲娓娓道來，更多了細節(jié)和音色，以及中頻特有的密度！這是大部分二分頻所欠缺的~！只有二分頻的喇叭，門板6.5寸中低音喇叭負擔比較重，它既要負擔中低的頻率，又想表達中頻部分的圓潤，所以是無法盡善盡美的！有了獨立的海螺中音以后，明顯聲場更開闊，聲音細節(jié)表達更多，在汽車音響里，多一寸低音，多一份動態(tài)！多一個喇叭，多一份細節(jié)！
因為有了捷力超低音彌補超低頻，聽音樂的低頻彈性增加了很多，對比沒加功放和低音之前，這套系統(tǒng)聲音不再單薄，穩(wěn)重，大氣了很多。聆聽“趙鵬”《阿瓦人民唱新歌》這首曲子可以完美的演繹低頻的彈性和厚度，鼓聲錯落有致，層層疊疊，但是感覺不到絲毫的吵鬧和多余，恰當好處的表現(xiàn)了低頻的魅力！
有價的器材，無價的聲音！器材，哪里都有，但是調試卻是獨一無二！武漢音樂之聲有著豐富的進口音頻處理器調試經(jīng)驗！每套系統(tǒng)都是冰冷的器材，真正賦予它靈魂的：是調音師對聲音的理解，對音樂的理解，和豐富的人生閱歷，還有豐富的調試經(jīng)驗！聲音好不好聽，離不開三點：合理的器材搭配，科學精密的安裝，精確的系統(tǒng)調試！缺一不可！
