作為一個資深樂迷，車主對汽車音響的構造和專業知識有很深刻的了解和認識，且頗有研究，雖無專業的音樂基礎，但秉持著對音樂的極度熱愛和天賦，不懈的堅持鍛煉出他靈敏的聽感和出色的音樂素養。

    原車音響實在是沒辦法滿足日漸提高的需求了，王老板來到武漢，來到音樂之聲，走向了改裝升級的進階之路。

配置清單：

前聲場：德國彩虹DL-C6.3半主動三分頻套裝喇叭

后聲場：德國彩虹SL-C6.2主動兩分頻套裝喇叭

功放1：德國零點鈦系列GZTA4125，

功放2：魔立方DP4

功放3：美國DD DM1500

解碼器：德國喜力士HELIX DSP PRO MK2

超重低音：美國DD LE-M10-D2

隔音：大能四門隔音

系統配置解析：

    這臺大眾邁騰的音響的系統搭配，很好很強大：德國零點鈦系列GZTA4125四路功放推動前聲場，做半主動三分頻，其中，高音/中低音為一路推動；魔立方DP4四路功放推動后聲場，為主動兩分頻；美國DD DM1500專推美國DD10寸超重低音炮，德國喜力士HELIX DSP PRO MK2的10聲道音頻處理器為整個系統提供源源不斷的96 kHz / 64 Bit高端數字信號。

    眾多汽車音響器材在大眾邁騰車頭前一字擺開，看上去陣容強大。

    麻雀雖小五臟俱全。作為一輛私人轎車，理應具備一套聽起來還不錯的音響系統。隨著時代的發展，這些喇叭，功放，解碼器等這些音響器材，已不再是什么發燒級別才能有的，它已經成為現代人駕車的標配和生活的必備。

    前門大能藍金剛隔音鋪裝到位，形成牢固的車門箱體。

    重重的滾輪壓痕，顯示出緊緊貼覆的深深的肌理和足足的力道。

    現在NVH已經成為顧客購買汽車的一個非常重要的因素，它也影響到顧客的滿意度。

    在車主對所購車輛的滿意度調查中，有三分之一和車輛的NVH相關，超過20%的售后服務和NVH有關。

    而像大能專業隔音這樣的質量，哪怕是五六年前做的隔音的回店的維修售后車，拆開來后，依然像昨天才裝上去的一樣，沒有因武漢的夏季高溫大太陽的炙烤而流膠，也看不到年復一年的殘酷嚴冬季節后的硬化、開裂等現象，其天然丁基膠依舊保持著如初的光澤，依然散發著年輕的彈性。可謂冬暖夏涼，隔音隔熱質量棒棒噠！

    德國彩虹喇叭依照原車喇叭尺寸做了技術上的疊加和改進。

    前門喇叭安裝位造型獨特，猶如觀音坐蓮臺，高音/中低音花開并蒂，齊齊發聲。

    美國DD LE-M10-D2超重低音箱體喇叭落座后備箱。

    BIG SORND LE-M DD原裝箱體產品，最容易感受到世界最強音，DD低音秘密核心結晶，最完美的原廠調教，安裝簡單，功率要求低，體積小，效果震撼，一試傾心。

    熟悉超重低音的人都知道，對美國的超重低音都不會陌生，美國DD和美國捷力兩大國際品牌獨占鰲頭。

    美國DD公司的理念由始至終只有一個——忠于音源。

    打開后備箱，俯身抬頭忘深處望去，備箱上方一塊不大的地方，密密麻麻的吊裝著德國零點GZTA4125，美國DD DM1600a和魔立方解碼器等器材，后備箱高效率的利用，節約了體積，不占用有限的空間。

    德國零點GZTA4125四路功放隸屬于鈦系列產品，其高輸出型功放，穩定電源管理，黑磨砂有機玻璃，大規格鋁散熱槽，隱藏型接線口的工藝和專業水準，值得信賴。

    德國零點品牌，是一個專注研發發燒級汽車音響產品，它代表著“德國技術”先進水平。

    安裝完成，調試就緒。這一刻對車主來說，往往更多的是最按捺不住的期待。

    半個小時后，一輛大眾邁騰交還到車主王老板手中，對于一個對音響懂行的人，無需多言，精彩的改變，一切盡在不言中。

打開音樂，當第一個音符響起的時候，你就知道它的檔次所在：綿軟無力含混不清變得凌厲清晰鏗鏘有力，高音清澈纖細不刺耳，中音豐滿充實不生硬，低音厚實無鼻音。

    眼前，一個在儀表盤中央的“舞臺”被搭建起來，它看不到，但聽得見。

    沒想到，第一次改裝，就已中毒，這次的改裝效果完全配的上這段時間以來對音樂的沖動、癡迷、付出和念想。

    回顧這一切，所有的堅持和努力，都值了！