每臺來音樂之聲改裝音響的車輛背后都有一個故事，說說這臺寶馬迷你的故事吧！寶馬迷你車主是音樂之聲的老朋友，三年前在古田四路老店升級過福特致勝的汽車音響系統，對老板的做事認真的風格態度印象深刻，那時候2臺車都在老店改裝了音響。三年以后，車主事業蓬勃發展，而今又換了2臺車，一臺是寶馬迷你，一臺是別克昂科雷。經過多方面聯系找到音樂之聲，先改裝寶馬迷你的音響系統。非常感謝車主游先生對音樂之聲的認可，對我們的支持和幫助！我們能回報您的就是好隔音好效果，好音響，好聲音！

寶馬迷你車輛音樂之聲非常熟悉，而且有著很多成功的經驗案例，音樂之聲的音響樣車就是“寶馬迷你”這款車型。在音響以及噪音處理方面都有專門的方案。

迷你噪音部分：因為是運動型車輛，雖然看起來嬌小，但是底盤調教均是賽車調教，舒適性不是很好，但是操控性非常棒！在胎噪以及發動機噪音部分是非常大的，特別是高速30KM以上可以明顯感覺到噪音來自于底盤和前面發動機部分，輪胎的噪音。因為是無框玻璃，所以跟外界噪音隔音密封不是太好。針對這些來源，根除根源！方案：全車隔音降噪，在噪音的關鍵來源處做最頂級的俄羅斯STP隔音止震處理，在門板以及底盤部分做大能隔音止震處理降噪，底盤鋪設大能頂級隔音材料—低頻王和超級溫莎輔助吸音，降低路噪所帶來的困擾，葉子板部位全部采用俄羅斯STP隔音止震處理。

俄羅斯STP隔音炸~彈頂級材料。俄羅斯軍工品質，效果立竿見影，為了合理節省預算，在噪音來源關鍵部位加上炸~彈材料進行施工。

施工部位：

二門板  后門部位  后備箱  底盤  引擎蓋  前后翼子板 

施工材料：

俄羅斯STP炸~彈   大能藍金剛   大能低頻王  引擎蓋大能覆膜 大能超級溫莎

施工標準：最高施工標準。

讓我們來看看施工案例過程~：

門板大能止震隔音處理。

第二層大能藍金剛滿鋪施工。

寶馬迷你原車底盤拆開以后是這樣的，沒有任何的隔音止震材料，隔音勢在必行。

底盤大能藍金剛滿鋪施工，每一個細節都是核心。

俄羅斯STP材料施工在正副駕駛防火墻里側，最大程度的降低發動機噪音。

大能低頻王施工滿鋪。降低路噪和夏季滾滾的路面高溫，保持車內清涼。

后備箱施工細節，后翼子板部位施工。

尾部施工細節。

后備箱也是全車噪音的主要來源之一。

前翼子板施工細節。

引擎蓋也是發動機噪音的主要來源之一，抑制共振，降低噪音產生的幾率。

讓我們來看看音響部分細節：

寶馬迷你這款車的音響配置是：美國哈曼卡頓的喇叭系統，哈曼注重的是低頻和力度，反而在人聲這方面是有欠缺的，聲音不夠細膩，低頻聲音粗而且混，沒有應該有的清澈和通透。根據這套系統的配置和聲音特點以及安裝位置的特殊性，保留左右座椅下方的原車低音喇叭二只，升級中音和高音部分，法國勁浪六路功放分別驅動前后喇叭，前門三分頻做半主動分音，聲音的解析力，以及定位會更好。

低音部分也是重點：結合寶馬迷你這款車后備箱的空間，在低音部分搭配的是美國捷力8寸的低音，這款低音所需要的箱體密閉空間做到非常的小，而且捷力低音以著速度著稱，低頻干凈有力，游刃有余！一臺單路功放專門驅動這只8寸的低音，低音功放功率足夠，對低音喇叭的控制力就會很好，干凈的低頻一下一下敲擊，非常的干凈，非常的飽滿有力度。

音源信號處理：寶馬原車主機非常不錯，配置也高，為了不讓原車信號有損耗，所以一臺德國喜力士DSP音頻解碼器是必不可少的，它不僅可以把寶馬主機原車音源輸出信號重組解碼，而且在調音的時候可以調試的空間很大，功能強大，每一段聲音都可以通過電腦調試軟件進行修飾。

線材：美國麥景圖

一套好的音響系統，搭配調試都是非常關鍵的，當然還有安裝！

原車的中音喇叭。

寶馬專用的瑞典德利仕4寸中音喇叭！別看它小，它是鈷磁設計，功率達到100W，聲音甜美，細膩，中頻飽滿。

原車位安裝。

后備箱空間剛剛好足夠，裝下二臺功放，一個處理器，一只8寸的低音。

后備箱完工以后圖，這樣低調的安裝真的非常實用。

寶馬迷你的案例基本就全部完工。

感謝寶馬迷你車主—游先生的認可，感謝他在微信朋友圈幫我們做傳播！您的滿意就是我們的追求！

一套好的音響器材一定是需要一家專業的音響改裝技術店來實現它的價值，它不再是冰冷的器材，它是一套有血有肉，能帶給我們釋放心靈，緩解壓力的生活好伴侶。