車主是一名音樂發燒友，對音樂設備有著自己的品位與要求。寶馬5系雖好，但原車搭載的音響系統達不到車主心目中對音樂聆聽的標準，于是通過各種渠道的比較，最后來到音樂之聲進行升級改裝。

       調配師根據車主的聽音習慣，類型喜好，以及原車車型音響系統的布置，為車主選擇了適合寶馬車的，專車專用的德國艾索特系列產品。

       對調配師來說，在他手上搭配過系統的車已經是成百上千，他深知：汽車音響改裝不只是選擇器材那么多簡單，還需專業的搭配，知道車主的需求，從而做出車主喜歡的聲音效果！

寶馬5系配置：

解碼器：優聲美AUTO4.8-WT

舞仕剛柔5.0藍牙模塊

前聲場：德國艾索特W1 M4三分頻

后聲場：德國艾索特M4S

功放：德國艾索特M6 六聲道功放

功放：意大利舞仕剛柔兩路功放

隔音：佳靜四門

線材：羅馬戰神光纖線

       車輛改裝前，改裝師對車況外觀油漆，反光鏡，車窗升降器，燈光，內飾板等進行全面檢查，對各個細節做了詳盡的記錄并登記。

       音樂之聲一貫嚴謹的操作規程和改裝師專業敬業的工作態度。

      改裝師從車門下手，一塊一塊的部件零件被拆分下來，收納穩當，然后妥善保管并整齊擺放。

       我們看到，原車門構造空洞比較大，而且布滿整個車門形成了鏤空體。

       其實，像寶馬5系這樣的豪車，做好NVH車輛設計上是毫無問題的，主要原因還是制造成本控制以及流水線效率上的考慮。

       對于車廠和商家來說，在這些“看不見”的地方節約成本也是情理之中的事情，從這個角度來說，私人訂制的東西最能解決客戶的需求，讓客戶感到滿意。

       車門第一層在車門鋼板內側貼上一層佳靜隔音減震板，阻隔外界噪音傳入車內，抑制門板產生的共振。

       鈑金里面無隔音處理，薄鈑金鐵皮用手敲起來“砰砰”作響，在行車中產生的共振共鳴噪音是自然的事情。 

      經過反復揉壓，丁基橡膠讓鋁箔和車身鈑金結合得更加緊密，隱藏于雙手間的力度，賦予車身門板從未有過的厚重。

      第二層在車門鋼板外側再貼上一層佳靜隔音，除了起到隔音止振的作用外，還將車門被密閉做到很好。

      將原車喇叭翻轉到背面，輕質化的塑料盆架，輕如蟬翼的原車喇叭顯現出原型，眼見為實我們在我們眼前的是高檔車的音響不一定高檔。

      汽車工業化生產總是在你看不到的地方不盡人意，生產成本永遠是能省則省。

       另外兩只扁平的8寸座位底低音，分別在前排正副駕駛室座位下面各放一個。

       這個德國艾索特低音負責樂曲中最低音域的單體，喇叭采用天然纖維制成，創造最有度且寬松自然的低音表現。

        安裝在前門三角位的高音殼罩堅實，安裝穩固，玲瓏別致，纖小合體小喇叭正等待著連通系統開腔亮嗓，綻放出悅耳的音色。

       原車的這款中音被設計在車門內飾板上。

       在后“吧臺”環繞位置上的中音和高音喇叭組合各歸其位，新裝的艾索特喇叭尺寸大小和原裝空位嚴絲合縫。

       左右前門的德國艾索特中音單元均為原螺絲孔位安裝，線路直插直用，無損改裝不留痕跡。

       安裝在儀表臺中間的一套德國艾索特高音和中音的中置。

       精細真絲膜高音單體是艾索特寶馬專車專用喇叭，細致不刺耳高頻表現的獨家密技，中頻單元采用生物纖維振膜技術以及丁基橡膠折環，質量輕巧且強度一流，能夠極為精確地反應音樂訊號的細致靈敏。

       吊裝在后備箱頂部的德國艾索特M6和優聲美AUTO4.8-WT解碼器以及意大利舞仕剛柔兩路功放并列而立。

       德國艾索特M6是六聲道，信噪比96dB，輸入靈敏度0.2V-5.0V表現優秀；

       意大利MOSCONI舞仕剛柔兩路功放專推中置。

       舞仕剛柔藍牙5.0采樣率高達96K高解析度音頻串流光纖輸入，無線藍牙音樂傳輸，支持手機、平板、筆記本等各種帶藍牙設備的連接播放，保真無線藍牙體驗，暢響音樂的非凡音效。

      優聲美AUTO4.8-WT解碼器把主機音源里的高、中、低音信號讀取分揀出來后再分配到各聲場喇叭，從此喇叭被和諧統一在了一起，不再各拿各的調，各吹各的號般含混不清。

       器材安裝到位，音響調音完成，車主上車驗收。

       這些高端品牌器材的組合和搭配，這些施工技術和設計安裝的每一個環節，每一個細節的嚴謹，最終都累加起來的是實實在在的聽感和真真切切的音質上的提高。