豪車也是要遠離煩人的噪音，好馬配好鞍，好隔音配好車，雖然說同級別車型當中，奔馳GLB200的隔音非常不錯，但是隔音效果還有非常大的提升空間。出于成本因素考慮，汽車廠商所使用的隔音材料還是比較普通的，而且原車所涉及的隔音部位比較少；通過更換品質更高的隔音材料，同時針對噪音產生和傳遞的不同部位進行深度隔音處理，可以讓奔馳GLB200的駕乘環境變得更加安靜舒適。奔馳GLB200輪胎噪音很大，那么路噪和胎噪怎么解決呢？對于隔音材料，車主特別強調就是必須是通過權威機構檢測的環保無毒產品，其二要防水阻燃且隔音效果持久的。綜合車主的兩個主要要求，武漢音樂之聲給車主推薦了有競賽級、環保級標準的德國零點隔音，并根據車主的預算制定了一個隔音配置，德系車的隔音和搭配德國零點黑金止振軍工品質的隔音材料在音樂之聲有著十五年專業隔音技術水平的師傅施工下的效果如何，相信零點的隔音效果絕對能讓車主滿意！
根據車主的訴求,武漢音樂之聲的隔音技師對這臺奔馳GLB200進行了噪音的檢測與分析。發現原車噪音主要集中在車身前部以及車身后部的胎噪。怠速時發動機的噪音相對ok，但當發動機的轉速達到2000轉以上時，噪音便開始凸顯?！拔宋恕钡陌l動機噪音穿透儀表臺直達車內，輪胎快速運轉與地面劇烈摩擦產生大量低頻噪音。根據噪音的位置以及大小，武漢音樂之聲師傅決定使用德國零點隔音材料，對汽車的引擎蓋、前腳踏、翼子板位置，做針對性的隔音升級。
【奔馳GLB200】：全車德國零點隔音施工清單：
【施工部位】：輪轂、輪弧、引擎蓋、前腳踏
【施工材料】：德國零點黑金、德國零點黑金皇、德國黑金止振復合棉、波浪棉，大能銀衛士
【施工時長】：6個小時/5個人施工
【施工店家】：武漢音樂之聲德國零點隔音金牌服務店
【德國零點軍工品質隔音】：德國零點隔音材料是德國零點攜手歐洲老牌的專業汽車隔音團隊，結合俄羅斯軍工級技術傾力打造出全系的隔音系列產品，采用一層鋁箔和一層以丁基橡膠為原料的聚合物復合而成，防水性、防腐蝕性和密封性都十分出色，同時能夠適應各種環境條件，能夠在零下45攝氏度到100攝氏度之間保持良好工作表現。
No1、坐艙底板：解決路噪和共鳴噪音
前腳踏是發動機噪音，路噪和胎噪等低頻噪音與共振傳導德 主要途徑，首先要貼覆減震板來增強鈑金的阻尼，再用德國零點隔音棉來阻隔低頻和振動的傳入。
主駕駛座的前腳踏做了止振施工后的效果
武漢音樂之聲技師正一絲不茍的在用滾輪按壓德國黑金止震板，使隔音材料更好的與車鈑金貼合。
使用德國零點黑金止震滿鋪對汽車的底盤先做了第一層的減振處理。止震、隔音、降低頻率。
再用德國零點黑金皇止振板做第二層的止振.
先止振再吸音，第三層使用德國零點波浪棉吸音處理。
No2、翼子板隔音：解決胎噪問題
胎噪方面武漢音樂之聲的師傅們采用了德國零點隔音材料，進行第一層對輪胎內側裸露進行止震防止車身鐵皮進行共振 ，第二層采用了德國零點隔音棉 這一層作用很大 他可以將第一層止震板過濾不掉的噪音污染來進行吸收和過濾，還能起到一個很好的密封作用 。
輪弧翼子板也是噪音來源的重要部位之一，這些噪音在輪拱內側形成的空腔里被來回旋轉、反射和放大，并通過鈑金震動、孔洞和車門縫隙向車內傳遞，嚴重影響駕乘舒適性。
葉子板第一層首先使用德國零點黑金止振板對輪弧翼子板進行鈑金強化和減震處理。
然后再把拆下來的翼子板內襯使用德國零點黑金止震材料+德國黑金止振復合棉、波浪棉在輪拱空腔內進行“低頻陷阱”技術處理，有效衰減和消耗空腔內來回旋轉、反射和放大的噪音。
再使用德國黑金止振復合棉、波浪棉填充輪弧空腔部位，有效減小汽車在高速行駛中空氣形成的空腔共振。
No3、引擎蓋隔音： 減少共振、阻隔噪音、阻隔熱量、保護漆面
引擎蓋基本成為了每輛車必做的項目，即使不考慮到隔音，單單是出于對引擎蓋漆面的保護，這點下改動也省不得。擎蓋隔熱膜既降低了發動機的噪音，也有效的保護的引擎蓋漆面。
第一層引擎蓋德國零點黑金止震版施工，降低鐵皮共振噪音的同時，發動機噪音也相對減低。
引擎蓋大能銀衛士覆膜第二層施工。引擎艙油污粉塵偏多，鋁箔表面的銀衛士，易于清潔打理，引擎蓋隔熱膜不但可以吸收發動機的中高頻機械噪音，而且減少了發動機熱量對引擎蓋的持續高溫烘烤，防止引擎蓋漆面過早老化、烤黃、掉色！大能引擎蓋隔熱膜區別市面上其它材料在于，外覆一層增強鋁護膜的吸音泡沫，增強鋁護膜能大量隔除發動機倉熱量，減緩引擎蓋漆面的老化，吸音泡沫有效吸收發動機倉內的機械噪音，讓駕駛更舒適。
在完成奔馳GLB200汽車的隔音的止振及吸音處理后，這次的隔音升級也就正式完成。武漢音樂之聲的技師們再將車內完美復原，完全看不出改動的痕跡。車主在隔音結束后親自再做一次路測，車內的胎噪、低頻噪音得到了明顯的抑制，即使瞬間提速，幾乎感受不到胎噪和低頻噪音的明顯干擾，高速行駛時，噪音也明顯降低了很多。這樣的結果讓車主對武漢音樂之聲汽車隔音的技術及零點的隔音效果非常的滿意。
