德系豪車BBA奔馳，寶馬,奧迪三款車是目前市場上覆蓋率最廣的車型之一，隨著車廠新車不斷的降價，從前大眾等車系一統天下的年代已經過去，見到豪車在路上的身影也越來越多。價格降低，配置降低，為控制成本，車廠自然就簡配了很多不是那么重要的部件，汽車音響就是最先簡配的，汽車噪音處理上成本也是車廠控制成本的其中之一！武漢音樂之聲有著豐富的豪車音響，量身定制無損升級方案，海量實戰豪車汽車音響施工調試搭配經驗！路虎，奔馳，寶馬，奧迪，瑪莎拉蒂，捷豹，保時捷等等，我們都有合適合理的方案給您更多更有品質的選擇！

   同樣的預算您選擇原廠件和選擇專業店來升級一套音響，無疑，專業店更具技術優勢！做出的聲音是專業的耐聽的好聲音效果，根據個人要求定制設計。

全新的奔馳GLC舍棄了老款那種硬朗的線條，柔和的曲線使其變得更有活力，精致的外觀受到了中國消費者的認可，全身上下的貴氣讓奔馳GLC格外的讓人覺得內涵和紳士風度滿滿。

這是改裝完成以后的奔馳GLC300，漂亮，時尚，動感~充滿著科技元素。

搭配以德國柏林之聲的3D旋轉高音，低調的奢華，充滿著科技感！

是的，沒有看錯，這是奔馳GLC300原車的主副駕駛位置腳底的2個喇叭，其中左邊的喇叭是空的，只有一個模型，也就是一個空殼，副駕駛位置有一個喇叭，功率大概在30-40W左右。可想而知、對于奔馳這么大的一個車內空間，這樣的喇叭是無法表現出動人的音樂。

原車喇叭6個，包含一個中置喇叭，門板2個中音喇叭，后門2喇叭，腳底下一個喇叭～現在把它升級為頂配13件套喇叭，再加2臺德國純進口的八路多聲道DSP解碼功放推。很強大的系統，從學徒到大師，在武漢音樂之聲就是一步之遙。

汽車隔音也是音響的助力，降低噪音，把全車隔音也做了。精致搭配大能隔音材料精細高標準施工。

門板隔音沒做之前用手敲都是空洞的聲音，做完隔音以后非常明顯變得厚實起來，增強了門板鈑金強度！關門聲音也有改變。

鏟掉原車的瀝青止震板，以大能藍金剛環保隔音施工，精細壓制每塊隔音材料，達到減震降噪噪音的效果。

底盤以大能最高施工標準施工，大能藍金剛隔音材料搭配大能低頻王材料科學細致施工。

主駕駛位置原車喇叭模型和海螺7系中低音喇叭對比~直接秒原車音響喇叭幾條街~

右邊主駕駛位置海螺7系中低音喇叭無損安裝

德國海螺的7系中低音喇叭取代之前的塑料喇叭模具，真有點大快人心 哈哈

無損原車位置安裝，不損壞原車門板外觀和結構，同時音響達到質的飛躍，相信這是每個豪車車主的心理。

后門喇叭從原來的二件套升級為四件套，完美的網罩安裝。瞬間華麗滿滿。

后門板兩件套完美回復。搭配柏林之聲原廠網罩，有逼格有內涵。

原車門板的中音喇叭，嗯 沒錯 它就是一個塑料喇叭～僅此而已。奔馳GLC300原車中音喇叭，是不是有點大失所望，呵呵，基本奔馳C/GLC/E/AMG63等都是這種原車喇叭。

前門德國海螺中音喇叭取代之前的原車喇叭

逼格于奢華于一體，集發燒效果為一身。奔馳GLC300完美蛻變！

后環繞喇叭無損原車位置安裝，原來的喇叭位置是沒有喇叭的，這次把它完美安裝。環繞喇叭罩安裝回復。

中置喇叭升級為德國海螺的中音喇叭，中置喇叭在音響系統中有很大的意義，聲音的定位感和平衡感都需要有它的存在，才會錦上添花。

兩臺德國純進口DSP解碼功放安裝，集結八路DSP解碼和八路功放于一體的高科技產物，安裝體積小，能量足，避免占有豪車車內空間，改完以后支持原車所有功能操控，專用DSP解碼調音界面修飾每個聲音的細節和頻段。同時對技術調試有著非常高的要求！武漢音樂之聲有著豐富且精湛的調試經驗。

完成整個的改裝過程，蓋上蓋板，沒有一絲多余的東西。系統搭配簡潔精致，要細節有細節，要感情有感情，要動態有動態，十三件套改裝完成聲音效果遠超奔馳頂配的小柏林。

聽感點評：在車內聆聽這套發燒級音響效果，和外在世界隔絕，聆聽著這套高品質器材和精湛技術調試結合所表現的細節，真的，我感動了，聆聽音樂的最高境界，就是打動我們的內心，引起我們的共鳴，融入歌曲的意境，深入那片浩瀚的音樂海洋。要細節有細節，要中頻有中頻，高頻通透細膩，全車就是一個流動的音樂廳，每個音符都深入毛孔，能量感極強，聽女聲充滿嬌艷和貴氣，聽男聲，磁性十足。秒奔馳小柏林幾條街。

武漢音樂之聲有著豐富的豪車簡配音響，有著豐富的量身定制無損升級方案，海量實戰汽車音響方案經驗！路虎，奔馳，寶馬，奧迪，瑪莎拉蒂，捷豹，保時捷等等，我們都有專業的無損音響升級方案給予我們豪車車主更多更有品質的選擇！

奔馳GLC300音響改裝配置：

原車主機

前聲場：德國海螺7系三分頻搭配柏林之聲高音

后聲場：丹麥丹拿中音?德國海螺高音

中置：德國海螺中音

后環繞：德國海螺中音一對

功放：德國純進口DSP功放兩臺

柏林之聲原廠喇叭網罩

施工店家：武漢音樂之聲汽車音響改裝