感謝切諾基車主—廖先生的支持，從初次升級音響改裝開始一路選擇在音樂之聲連續(xù)進行了三次音響改裝升級，從最初的四萬塊錢的系統(tǒng)，升級到20萬的音響系統(tǒng)裝備！這不是簡單的器材堆砌，這是高技術含量的醞釀和發(fā)酵，簡單的器材堆砌對于真正懂得聽音樂以及有自己風格的車主來說，是行不通的，現(xiàn)在的年代都是理智消費的年代，只有“誠信，負責，專業(yè)”才有機會得到車主的認同和連續(xù)三次都選擇在音樂之聲升級系統(tǒng)的信心！
廖先生是一位喜歡音樂并且有自己高要求的成功人士，凡事都希望盡善盡美，從第一次升級開始就慢慢的體會到汽車音樂的魅力和享受！這是他選擇繼續(xù)升級的信心所在，廖先生身在宜昌，幾次奔波武漢音樂之聲升級音響，在此，音樂之聲全體人員表示深深的謝意，廖先生跟音樂之聲的成員不再是上帝跟服務者那樣簡單的關系，大家相處愉快，更像是朋友知己一樣，一起分享好音樂，好碟片，好的聽音感覺，好的體會感受，一起享受音樂給心靈帶來的撫慰和快樂！這就是音樂之聲核心理念所在。
在汽車音響改裝行業(yè)，一定是技術為前提為核心的，存活靠勤奮，發(fā)展靠技術，沒有技術就沒有核心，沒有核心就沒有生命力！對于汽車音響改裝如是！感謝音樂之聲資深技術顧問—黃繼耀先生的辛勞付出！黃先生在湖北地區(qū)武漢市場發(fā)燒友心目中有著廣泛的影響力，他的敬業(yè)，他的謙和，他的專業(yè)的態(tài)度，是真正值得我們?nèi)W習，去崇敬的！
勇者登場~~來自宜昌的吉普切諾基！
讓我們回顧一下：
第一次升級的案例：
音響配置圖：
點擊：http://www.wanjiaka.cn/gzcase/gzcase.asp?id=246&projectid=15&itemid=0&chexingid=160
第二次升級案例：
音響配置圖：
點擊：http://www.wanjiaka.cn/gzcase/gzcase.asp?id=248&projectid=15&itemid=0&chexingid=160
汽車音響配置：
主機：美國麥景圖MX-5000頂級CD一臺
音源處理：德國喜力士DSP PRO 一臺 DSP八路二臺
前聲場：德國海螺7.16三分頻一套
后聲場：德國海螺3.16二分頻一套
中置:德國海螺3寸中音喇叭一只
后環(huán)繞：左右二只德國海螺3寸中音環(huán)繞喇叭
功放一：意大利詩麗雅FA475一臺
功放二：意大利詩里雅FA215一臺
功放三：法國勁浪FPD900.6一臺
功放四：美國捷力1200.1/D一臺
功放五：美國捷力1000.1/D一臺
低音一：美國捷力8寸低音一套
低音二：美國捷力頂級12W7一套
電容：美國來福10法拉電容一只/美國史叮格頂級紅頂電池一只
線材：荷蘭范登豪線材8組音頻線/喇叭線
全車大能隔音降噪
工藝處理：尾箱工藝 門板安裝工藝 A柱倒模工藝 主機倒模
改裝店家：武漢音樂之聲汽車音響改裝定制中心
麥景圖MX5000在發(fā)燒界的名氣，再加上他那永遠不會過時的經(jīng)典外觀設計，使發(fā)燒友們還是不斷地來追求它。麥景圖的CD主機永遠都是采用如光滑如絲的玻璃面板，加上純鋁的機械式旋鈕，從外觀和用戶的操作性來說無與倫比。而從實際的聽音需求來看，麥景圖完全不是走中間路線，也就是喜歡它的喜歡得要命，不喜歡的完全不認同。但從技術層面來看，麥景圖MX5000還是有許多的獨到之處，完全獨立的雙24bit數(shù)模轉(zhuǎn)器，加上麥景圖本身厚重的調(diào)音，完全沒有多余的前級處理，真正體現(xiàn)到原汁原味。
由麥景圖輸出的純凈血統(tǒng)再輸入到二臺DSP再進行信號重組解碼，增加聲音音質(zhì) 可調(diào)性，好聲音垂手可得！
主機倒模蛻變過程。
完全的符合原車中控風格，面框烤漆處理，更顯天衣無縫，完美！更像是原配的不像是加裝的，這就是定制風格，依照原車的風格進行安裝升級！每件器材都不顯得多余。
主機倒模完成外觀圖！因為追求完美，原車主機的音源輸入也經(jīng)過DSP信號處理，通過調(diào)節(jié)DSP的頻譜曲線，做出和麥景圖接近的聲音曲線，讓原車主機的聲音音質(zhì)效果接近麥景圖的聲音細節(jié)，這樣就避免了原車主機的出來很難聽，而麥景圖出來的聲音卻是天籟之音的對比。這樣，就等于一套系統(tǒng)二個音源，效果都是接近的。
A柱倒模造型漂亮時尚大氣，車內(nèi)內(nèi)飾顏色不超過三種，搭配黑色皮質(zhì)包裹A柱，加上音樂之聲從新加坡定制的中音網(wǎng)罩，高大上的感覺立馬凸顯！
線材就像是人的血管一樣，干凈不堵塞讓音源信號，無損耗純凈的從主機源頭輸入到DSP音頻處理器進行解碼，干凈，通透，明亮，有質(zhì)感！這一切都離不荷蘭范登豪線材！一套好系統(tǒng)，高度表現(xiàn)細節(jié)的音響系統(tǒng)，同樣可以放大線材的瑕疵，對于追求完美的我們來說，那是會對系統(tǒng)的表現(xiàn)打折扣的！
德國喜力士DSP PRO十路是原來DSP的升級版，原來DSP是八路輸出，這個PRO DSP是十路輸出，解決系統(tǒng)前三分頻電子分音以后輸出路數(shù)不夠的情況，同時高達64Bit 25MHz高端信號處理，分析力超乎想象！車上的環(huán)繞以及中置全部經(jīng)過DSP處理以后再到功放再到喇叭，分析力表現(xiàn)力，包圍感都可以隨著DSP調(diào)音解碼的變化而變化，DSP 十路PRO的超強功能可以調(diào)整修飾音色細節(jié)。可以調(diào)整相位角度的指向性改變！
連接原車主機的DSP安裝在后排座椅下方。
美國捷力1200.1頂級低音功放安裝在后排座椅下方。
美國史叮格頂級電池替代了原車電池，電能更強勁，低溫著火更快！尤其在北方地區(qū)。
低音采用雙低音處理，8寸捷力低音安裝在后備箱側(cè)面原車位，銜接12寸W7的動態(tài)，捷力低音系統(tǒng)以著速度著稱，同樣這套系統(tǒng)低音的傳輸速度依然驚人的，調(diào)試的時候非常關鍵，怎么樣把前后中低音和后備箱二只低音調(diào)試聚焦在一個點上，這就非常的考驗調(diào)試的功力了！
后備箱器材安裝初步完成前！
后備箱完成之后！12W7的低音箱體制作非常關鍵，音樂之聲用的箱體制作非常精細顏色搭配協(xié)調(diào)一致，非常具有美感！箱體做防柱波處理，以及俄羅斯的STP晶片處理，讓低頻出來更飽滿更有力度，無損耗！這些都是細節(jié)，需要技術去處理的！
黃繼耀先生在做著精細的調(diào)整，三臺DSP的系統(tǒng)，每只喇叭都需要單獨調(diào)試，其中是非常復雜 ，沒有一定的技術底蘊，沒有一定的對音樂的理解，對人生的理解是無論如何調(diào)不出音樂的精髓的，黃老師調(diào)試的音響系統(tǒng)仿佛都是有靈魂的，有人性的感覺在里面，這就是真正的音樂的味道！這不是用金錢就可以去堆砌的！
廖先生對音響效果非常滿意，不管你是座在后排還是前排，每個位置都非常好聽，打破了只有傳統(tǒng)的皇帝位才有好效果的傳統(tǒng)，后面C柱上的海螺中音環(huán)繞發(fā)出的聲音，讓整個聲場有著很舒服的環(huán)繞感，那么自然，那么享受，每只喇叭都沒有浪費，都有它存在的理由！雙低音系統(tǒng)在低頻方面爆發(fā)力，表現(xiàn)力，瞬間的動態(tài)是驚人的，聽“騰格爾”的一曲“天堂”騰格爾唱歌的表情，你可以明顯感覺得到，他的每個吐氣，每個突詞，每點滴的感情，都可以融入進去，那種霸氣，那種張力，那種清澈，沒有半點的嘈雜跟喧鬧，有的就是融入.....
