在汽車音響系統(tǒng)的組成里，最基礎(chǔ)的幾點(diǎn)要素搭配，融合，以技術(shù)的力量最終融合成一套完善，健康，好聽的汽車音響系統(tǒng)！

        第一要素：

        汽車音響揚(yáng)聲器，也就是俗稱的“喇叭”。汽車音響喇叭單元分為：低音單元和揚(yáng)聲器單元兩種，其中揚(yáng)聲器又分高音單元，中音單元，和中低音單元，大部分車主都有高音和中低音單元，純中音單元很多車型是減配的，比如奧迪A6 門板中音單元是減配的，還有紅旗HS9等車型，極客001均可以在原車位置加裝獨(dú)立的中音單元。原車沒有中音單元的音響系統(tǒng)，或者說原車有中音安裝位置，但是被減配的車型的音響系統(tǒng)，在選擇DSP功放提升原車音效的同時(shí)，建議把缺失的喇叭補(bǔ)上，提升人聲頻率的厚度和中頻的質(zhì)感。 

        原車?yán)却蟛糠侄际枪β屎苄〉募埮枥葐卧?xì)節(jié)少，頻段缺失嚴(yán)重，聲音干澀，扁平，無細(xì)節(jié)，無質(zhì)感，無厚度，聲音大點(diǎn)就失真，比如：日系車型的喇叭，豐田漢蘭達(dá)，凱美瑞，本田飛度，奧德賽，日產(chǎn)等等，這些車型升級音響，換掉原車?yán)仁呛寐曇舻幕A(chǔ)，在這個(gè)基礎(chǔ)上再增加一臺合適的，匹配功率的DSP功放，加上專業(yè)調(diào)音師進(jìn)行音效調(diào)整就會(huì)到非常不錯(cuò)的效果。

      大部分原車的喇叭素質(zhì)都很一般，加DSP功放可以改變聲場聽感，可以讓我們聽到舞臺一樣的現(xiàn)場感，包圍感，環(huán)繞感，。但是從音色上來說，如果原車音響喇叭沒有進(jìn)行更換，效果還是有所缺失，換掉原廠的揚(yáng)聲器喇叭，升級為專業(yè)的車載揚(yáng)聲器單元，提升的就是聲音的“質(zhì)感”“音色”這是聲音鑒賞最具聆聽價(jià)值的部分，試問：花大價(jià)格升級一臺大功率揚(yáng)聲器，卻不舍得換喇叭，其實(shí)最終，光靠DSP功放提升的聲音價(jià)值還是有限，原車?yán)阮l段會(huì)缺失很多，有很多的聲音缺陷是無法通過DSP功放來進(jìn)行彌補(bǔ)，就像是先天性的缺陷，如果不從本質(zhì)上進(jìn)行更換升級，是無法改變原車?yán)嚷曇舾蓾瑪?shù)碼味道重，以及聲音感情色彩單薄等硬傷！

       從解碼器DSP功放和揚(yáng)聲器哪個(gè)效果最直接來闡述，那肯定是解碼器DSP功放給與我們的聽感辨識度是最高的，經(jīng)過經(jīng)驗(yàn)豐富的調(diào)音師，進(jìn)行精細(xì)修飾調(diào)整優(yōu)化以后的原車音效，在提升聲音層次感，細(xì)節(jié)，以及高音和中低音頻率的分辨率上提升是非常明顯的。

       如果沒有加裝DSP功放，只在原來的基礎(chǔ)上換掉原車?yán)龋梢蕴嵘曇舻募?xì)節(jié)和質(zhì)感，但是聲場等無法得到提升和辨別，因?yàn)闆]有調(diào)音手段。如果可以兩者結(jié)合，加解碼器功放的同時(shí)換掉原車干澀的喇叭，這意味著，你升級以后的音效系統(tǒng)從“業(yè)余選手”轉(zhuǎn)向“專業(yè)選手”的一個(gè)很明顯的跨越和提升，受益者，當(dāng)然是自己的耳朵。

        原車哈曼卡頓/B&O和BOSE ，以及柏林之聲的原車?yán)刃Ч脝幔可壱繇懯欠襁€需要換喇叭呢？

        以上車型高配的音效喇叭單元，相對比很多車型的喇叭還是要好很多，這些高配音響原車功放，也是一臺數(shù)字功放，體積很小，起著純粹放大主機(jī)音頻信號的功能，有些車型的原車音響效果經(jīng)過原廠品牌工程師調(diào)教，音效模式比較固定，可以說是罐頭式樣的復(fù)制品，音樂是非常主觀的聽感產(chǎn)物，不一定工程師絲毫不差的調(diào)教就是最適合我們每個(gè)人的聽感。

        以上高配車型原車的音效效果我仔細(xì)聽過，對某些特定的歌曲類型表現(xiàn)力是不錯(cuò)的，整體的平衡感也是不錯(cuò)的，但是要說有什么特別之處，又找不到亮點(diǎn)。比如寶馬的哈曼系統(tǒng)，喇叭的品牌已經(jīng)確定了它的風(fēng)格，哈曼卡頓的聲音極具金屬感，打擊樂，低音動(dòng)態(tài)是它的特點(diǎn)，想要人聲感情色彩，細(xì)膩和層次分明的聽感。

        還是有著很大的提升空間，無可置疑，寶馬車系乃至高配車型，所有喇叭安裝位置是最佳的，原廠工程師專業(yè)度和水準(zhǔn)是很高的，如果以上高配音響升級，如果考慮換喇叭，是不需要額外再增加喇叭數(shù)量，或者采用額外的喇叭倒模安裝方式，這些反而會(huì)破壞它原車?yán)嚷犚羝胶飧校x擇好喜歡的風(fēng)格的品牌喇叭單元，就原車位直接替換喇叭就好了。

      如果只是不考慮換喇叭，只加解碼器功放放大喇叭的輸出功率，調(diào)試聲音的細(xì)節(jié)和聲場，讓聲音更具人性化和個(gè)人喜歡的元素，也是可以的。

        如果是BOSE B&O，哈曼卡頓，英國之寶，柏林之聲，JBL，寶華偉健，等高配汽車音響系統(tǒng)，要著重選擇DSP功放功率匹配和DSP的解析力等實(shí)力，不能因?yàn)閮r(jià)格和營銷而盲目選擇。

        之前說過，市面很多DSP功放存在功率不足的情況，喇叭越多，需要的功率越大，虛標(biāo)的DSP功放會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱保護(hù)的情況，這種情況就需要加額外的單獨(dú)的純功放來驅(qū)動(dòng)前聲場的喇叭，分擔(dān)DSP功放的功率輸出，同時(shí)也可以讓原車?yán)鹊穆曇裟芰扛懈鼜?qiáng)，中低頻更飽滿扎實(shí)有力度，整體聲音增益更大。

寶馬X3 德國麥?zhǔn)薉SP功放安裝實(shí)例

     以上高配車型的原車?yán)龋谠瓘S高配音響領(lǐng)域有優(yōu)勢，放在專業(yè)音響品牌的領(lǐng)域，那還是有很大提升空間的，以上高配車型的原車音響還是有很大的提升空間，換喇叭，可以讓原車音響從業(yè)余選手向?qū)I(yè)選手實(shí)現(xiàn)質(zhì)的跨越！原車高配音響喇叭單元也有它的缺陷，有些頻段的缺失是DSP功放無法去彌補(bǔ)的，只能靠調(diào)音師的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)來揚(yáng)長避短，選擇高品質(zhì)的DSP功放可以提升聲音的本質(zhì)基礎(chǔ)。

        目前解析力強(qiáng)，內(nèi)置解碼芯片具有重組解碼優(yōu)化原車音頻信號缺陷的DSP功放不多，純進(jìn)口的DSP功放，其中以德國喜力士和德國麥?zhǔn)似放茷樽罴褈~DSP功放最為優(yōu)秀和出色，目前是沒有國產(chǎn)化。  

         這兩個(gè)品牌DSP功放性能穩(wěn)定，通道多，如果是高配音響系統(tǒng)選擇DSP功放，想要一臺高品質(zhì)DSP功放，建議可以考慮這兩個(gè)品牌。大品牌的DSP功放推以上高配原廠音響喇叭，聲音干凈，聲底好，聲音細(xì)膩，安靜，大氣，少數(shù)碼味兒，也就是少味精的味道，有味精味道的聲音，聽感不耐聽，就像經(jīng)過濾鏡處理過的，P過得美女照片，不真實(shí)。很多車主形容不出那種感覺，反正就是不好聽，問題就出在這里了。

        國產(chǎn)的DSP功放少數(shù)碼味道的，又具有大功率輸出的，又具有性價(jià)比的就是力庫的DSP功放，力庫DSP功放現(xiàn)在出到了12路828 MIX  PRO 的大功率DSP功放，最大功率輸出達(dá)到150W，而且是足功率的，如果是寶馬車系，又考慮預(yù)算，用力庫的828 MIX PRO 來推喇叭也不錯(cuò)的。這款DSP功放還可以驅(qū)動(dòng)專業(yè)喇叭單元。

         丹拿，法國勁浪等專業(yè)級別汽車音響揚(yáng)聲器單元。能夠這些喇叭品牌特有的資深的聲音味道推得淋漓盡致，做主動(dòng)，或者被動(dòng)都是可以發(fā)揮出喇叭應(yīng)該有的聲音效果。

    還有阿爾派，JVC等一些品牌，也極具聲音特點(diǎn)，驅(qū)動(dòng)一些高配車原車?yán)葐卧灿胁诲e(cuò)的聽感效果。

    下一期跟大家分享各個(gè)汽車音響品牌喇叭的聽感特點(diǎn)，幫助大家在改音響的過程中，更好的做選擇，避免走彎路。

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