隨著豪車/奔馳寶馬奧迪等豪車和新能源車的普及，越來越多的豪車或者新能源車搭配的都是品牌音響，“哈曼卡頓”“丹拿”“英國之寶”“柏林之聲”“bose”"b&o"等一些原廠品牌音響，原車功放的功率偏小，是一臺純數字功放，只能給喇叭提供音頻信號，也不能調試聲場平衡和細節，原車音響系統沒有DSP解碼的功率！談不上把原車品牌喇叭單元聲音發揮到淋漓盡致了，所以原車音響都存在聲音大失真和低頻渾濁這樣的問題。
目前市面上有各種各樣的DSP功放充斥著，很多車友在選擇上，有種不知所措的感覺，每個人都說自己的牌子是大品牌，都說自己的功放推起來效果好，但是如果沒有經驗，對DSP功放沒有深刻的了解，很容易走彎路，做錯選擇，導致自己的車就是小白鼠，沒有效果導致浪費時間和金錢，也影響自己的心情。
目前解碼器功放知名品牌有：阿爾派，JVC ，德國喜力士，德國艾索特，中國力庫等一些DSP功放品牌。
如何正確 正確選擇DSP功放
一：首先要選擇對正確的DSP功放的通道和DSP功放功率。
DSP功放的輸出通道路數不夠，就會導致，升級以后的音響系統不健康，比如原車音響系統是12喇叭的以上的系統，有前后門喇叭，有中置，有環繞，有低音，甚至有些是前后門都是三分頻的原車系統，比如保時捷卡宴的BOSE，寶馬的X5哈曼16件套，路虎的英國之寶等~
如果 選擇的DSP功放是八通道的，方案搭配的功放路數不夠，不能把原車喇叭所有信號輸入到DSP功放，勉強安裝上去，音響聲音會出來，但是會導致原車雷達等提示聲音沒有，新升級加裝的DSP功放無法取原車功放環繞通道信號。
有些原車喇叭就只能繼續原車功放推，這樣的系統是不健康的，也無法正確調音，升級以后的音響系統是不可能有效果的。
所以，根據原車音響系統的喇叭通道數量來正確選擇合適匹配的解碼器功放非常重要。
目前的解碼器功放通道有：六通道（適用于傳統的大眾化的車型前后門6個喇叭的系統，還可以加一個低音炮）
八通道/十通道/十二通道/十六通道，根據不同的車型選擇和匹配不同的解碼器DSP功放。
二：DSP功放功率匹配的正確選擇！
目前市面上的DSP功放存在著功率虛標的問題，需要作出正確的選擇，選擇實際功率相匹配原車音響喇叭的為最佳！
比如：寶馬全系哈曼的音響系統，座椅下方兩個低音輸出功率最高可以達到150W，大部分的DSP功放功率輸出不足50W，大概只有25W左右的實際功率，寶馬原車音響系統前門是半主動系統，意味著，如果推寶馬座椅下低音的功率不足會導致哈曼低音失真，低音效果無法達到最佳極限值，低音力度會打折扣。
選擇一臺實際輸出功率合標的DSP功放，才能讓寶馬哈曼系統的聲音潛力發揮到極致！這也是我改裝音響多年，經過驗證以后得出的結論，因為我本人的車就是哈曼音響系，所以對于哈曼系統的缺陷和優點了如指掌。
三：哪些車型是需要換喇叭的，哪些車型可以直接加裝DSP功放？
如果您的車型是日系車型，比如本田，豐田，日產，等原廠音響喇叭素質很一般的車型，建議換喇叭是首選，因為原車喇叭素質差，導致聲音頻寬窄，沒有太多聲音細節和內容，加解碼器功放無法解決本質的聲音提升，所以建議先考慮換喇叭，其次就是升級DSP功放，這樣的搭配，能夠讓音響效果得到質的提升，聲音不會干澀扁平和失真。音樂之聲有多種高性價比，大品牌的升級喇叭和功放全套的音響套餐方案。
四：DSP有什么效果？為什么要加裝DSP功放？
DSP功放實質是一臺音頻調節機器，內置調音軟件，有31段EQ可以調整聲音的頻率，高中低全部可以獨立調節，原車主機一般只有簡單的幾段的高中低調節，對改善效果無法起到質的改變。
DSP功放還可以提升功放的功率，增大喇叭的細節，能量感和推力，讓喇叭的聲音更具有感情色彩和細節表現。大部分原廠功放的功率偏小，數字功放體積小，意味著無法有充足的功率給與喇叭單元，加裝大功率的DSP解碼器功放可以解決這個問題。
DSP功放有很多種，高音質的DSP解碼器功放，內置音頻解碼器芯片，可以修飾原車主機或者原車功放輸出的有缺陷的信號，DSP可以進行重組解碼，所以原車功放或者主機經過解碼處理以后的聲音，聲底更純凈，音色更柔美。原車是沒有DSP的音效處理器的功能。
DSP還可以調音各個喇叭到達耳朵的時間延時，調節聲場，包圍感和環繞感，把人聲和樂器聲還有鼓點等全部集中在儀表臺展現，駕駛位就是聽眾位置，儀表臺就是一個舞臺，車內就是一個音樂廳，我們可以在車內感受到現場音樂會一般的聽感。如果沒有DSP解碼器的調試，聽音樂的時候，歌手就趴在你的腳下，樂器等聲音無法集中在儀表臺上，聽得聲音就沒有立體感和現場感！
五：新能源車/豪車升級DSP功放會影響車輛安全嗎？
在音樂之聲，新能源車型百分之90的車型我們都備有專車專用的線束，不用破線，直接專車專用線束無損對插，施工時間快，不破線，而且不影響原車質保，蔚來，理想，特斯拉，小鵬，比亞迪，嵐圖，領跑，大眾ID4、6，長安，寶馬純電，等等均可以支持專用線束對插安裝，如果不是發燒友，加一個DSP功放可以解決音質的問題，如果要求高，可以考慮再換掉喇叭的方案。
六：裝DSP功放，調音重要嗎？
DSP功放調音非常重要，三分器材，七分調音。
裝解碼器功放，正確的安裝是好聲音的基礎，特別是喇叭通道越多的系統，調音越復雜，很多車主在選擇DSP功放的時候，往往只注重了價格和品牌，對調音沒有要求，其實最終得到的效果還是大打折扣。
對于不換喇叭的原車音響系統，比如原車哈曼，柏林之聲，BOSE等品牌的原廠喇叭，調音難度高于換喇叭的音響系統。
原車喇叭有一些頻段缺陷，需要調音進行修復和彌補，沒有太多經驗的技術人員在調音的時候，往往只是把喇叭聲音加大一點，高音多一點，低音多一點，其他感受不到太多變化，更別談聲場舞臺感了。
這樣的升級花錢買的只是器材，而不是技術本身。器材只是載體，調音賦予DSP功放以聲音靈魂！
在音樂之聲我們有三位調音師，資深八年的技術調音師有兩位，而且在音樂之聲改音響，還有大師調音的機會，我們不定期會邀請AEA汽車音響競賽冠軍：黃繼耀老師，從廣東到武漢給我們的車主做終極調音服務，針對我們的車主，這項服務是免費的，不收取任何費用。
由此而見，汽車音響調音的重要性。
七：加裝DSP功放，需要做四門隔音嗎？
加裝DSP功放，不需要做四門隔音，做四門隔音對提升音質效果沒有太多幫助，特別是你在不換喇叭的前提下，還不如把做四門隔音的預算花在選擇一臺高品質的DSP功放上，找一個優秀的調音師，把效果調試好，這才是核心。后期如果換喇叭，再把四門隔音做好。
有更多關于DSP功放的問題，歡迎咨詢我：Whyyzs123 (微信） 電話：18086069969
