一臺車，如果在隔音方面做得不好，那對車內乘客和駕駛者無疑是一種折磨?？梢哉f一輛車噪音處理的如何，直接影響著乘坐體驗，甚至影響這駕駛者情緒。因此，為愛車做汽車隔音降噪，就成為當下很多車主樂此不疲的一件事情。那具體又如何避免汽車噪音呢？今天武漢音樂之聲就和你們一起來聊一聊。

　　車內的噪音主要來源與四個方面：發動機噪音、胎噪、風噪音和車身結構造成的噪音。

　　1、發動機噪音，發動機本身就會產生噪音，最主要的是進氣系統的噪音，高速流動的空氣，經過空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在這流動的過程中，會產生很強的氣噪。主要通過發動機蓋和防火墻進入到駕駛艙內。

　　2、胎噪，顧名思義就是輪胎在滾動時所產生的噪音，主要受輪胎的胎壓、路況以及質量的影響。一個靜音性強的輪胎，主要通過減少與地面的接觸面積、采用不對稱的花紋、用較軟的橡膠等方式來降低噪音。

　　3、風噪，主要是車輛行駛時通過車身縫隙的空氣所產生的聲音，行駛速度越快聲音也越明顯。

　　4、車身結構噪音，主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的摩擦噪音，二是車身上的金屬件由于在里外作用下產生震動而產生噪音。

　　說了這么多，那如果不小心買到隔音效果不滿意的車輛，我們該如何做汽車隔音降噪提升品質呢？

　　引擎蓋隔音處理

　　首先是發動機噪音，由于成本問題，很多車上的發動機蓋并沒有采用吸音材料，防火墻也沒有貼反音材料造成了發動機的聲音通過儀表臺下方、底盤傳入到車內。所以后期自己加裝一個隔音墊也未嘗不可。

　　車門隔音處理

　　市場上售價在30萬以下的新車，大部分車門部分都沒有做汽車隔音處理。做全車隔音雖然好，但是貴啊，也可以先做個四門隔音。不過四門隔音并不能屏蔽全部的噪音，只是感覺噪音來源方向發生了改變，一定程度上會提高舒適程度。

　　胎噪的處理

　　至于胎噪，提升車輪隔音的最有效方法自然是更換靜音效果比較好的輪胎。當輪胎產生噪音時，聲音就會通過葉子板跟底盤傳入車內，所以在輪胎外圍鈑金部位加裝隔音板也有一定的效果。

　　至于車身結構噪音，一般來說，無論是低端車還是高端車，部分部件都是金屬直接形成，目前未有任何的汽車隔音降噪措施。武漢汽車隔音降噪來音樂之聲，上千種改裝案例任您選，優惠價格,貼心服務！