提到行車品質(zhì)，大家最先想到的一定是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸架等等這些在配置表里能體現(xiàn)出來的方面，而有一項(xiàng)關(guān)鍵屬性我們也不能忽視，那就是汽車的噪聲控制水平，車輛的噪聲控制對(duì)行車舒適性有很大影響，大家坐地鐵、公交車肯定都覺得特別吵，而車展的時(shí)候往展臺(tái)上的豪車?yán)镆蛔查g感覺與外面嘈雜的世界隔絕了，這就是差距。哪些因素會(huì)影響汽車隔音的效果呢？今天音樂之聲就來聊一聊。

　　噪音來源

　　胎躁也是汽車噪音的來源之一，不同路面、不同輪胎的規(guī)格等等，都會(huì)影響胎噪。我們知道輪胎越寬抓地力和操控就越好，但隨之而來的胎噪也會(huì)越大。還有就是如果使用防爆胎，由于硬度比較高，噪聲也會(huì)更大一些。風(fēng)躁和車速也有很大關(guān)系，當(dāng)車速上升一定程度，風(fēng)躁所占的噪音比重會(huì)越來越大，這個(gè)大家跑高速的時(shí)候就能明顯感覺到。風(fēng)噪通常與汽車外形有很大關(guān)系。一般來說，汽車造型越方正，行駛起來的風(fēng)噪也就越大，流線越好、風(fēng)噪也就越小。

　　為了盡量地降低這四種噪聲對(duì)車內(nèi)的影響，聲學(xué)工程師、力學(xué)工程師做了大量的課題，從吸音、隔音、減震、密封這四個(gè)環(huán)節(jié)降低車內(nèi)的噪音，也就是給全車做一個(gè)隔音工程。

　　對(duì)癥下藥，疑難雜癥迎刃而解

　　然而，上百個(gè)管路和電氣線路在車廂來回穿梭，不可能把車廂的密封性做到“滴水不漏”，管線還可以拿特殊結(jié)構(gòu)的堵音蓋稍微解決，但是沒有辦法完全堵住所有的孔縫。但是，我們可以用吸音棉、隔音板、止震板等材料來鋪設(shè)到相應(yīng)的翼子板、輪拱、車底板和后尾箱等部位，目的是盡可能阻擋噪音的傳播，以此堵上車廂的“耳朵”，和我們用雙手捂住耳朵是一樣的道理。

　　而在做全車隔音時(shí)，主要是依靠止震板這個(gè)“神器”來降震的，它可以吸收結(jié)構(gòu)部位傳遞來的振動(dòng)，并將之消解不再繼續(xù)傳遞。實(shí)際做隔音工程時(shí)都是將這些止震板貼到車身的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部位，可以減輕振動(dòng)的傳遞，增加行駛中的“厚重感”，在實(shí)際體驗(yàn)中還是有一定作用的。

　　總而言之，全車隔音對(duì)于降低車內(nèi)噪音來說效果是有的，但絕不會(huì)讓你有種脫胎換骨的感覺（相對(duì)于一般家用車而言，部分低檔次車型原車簡配了很多隔音材料，裝配后會(huì)有明顯提升），至于值與不值？就要看您口袋里的銀子是否富裕了！