當心情舒暢時，會選擇一些歡暢、明快、激昂的曲目；心情郁悶時，會選擇一些傷感的曲子；當心境平和安靜時，會選擇一些旋律優美舒緩的樂曲。而此刻的你在聽著什么樣的音樂呢？不管聽什么，首先得有一套好的音響系統，出來的效果當然是不能比擬的，譬如像今日改裝的主角——【本田CRV】，原車音響不能滿足需求，原車噪音大、隔音不好，選擇武漢音樂之聲對原車音響進行升級、全車施工大能隔音降噪。
本田CRV音響改裝配置單：
前聲場喇叭：德國海螺3.16套裝兩分頻喇叭
后聲場喇叭：瑞典DLS同軸喇叭
音源 ：無損播放器 樂與路
音源處理器：德國喜力士DSP
功放 ：法國勁浪FPD 900.6
隔音品牌 ：大能隔音
隔音部位 ：全車
改裝店家：武漢音樂之聲汽車音響改裝
本田CRV音響改裝配置器材展示：
汽車在改變我們的生活，它在帶給我們帶來便利的同時，也給我們帶來了一些煩惱。比如說交通擁堵問題，買車容易養車難問題，來自汽車方面自身的問題，行駛時車輛噪音問題等等，都在困擾著我們。本次針對CRV噪音大，針對性施工全車隔音降噪措施。
車門拆裝工藝：車門拆裝工藝可謂是改裝師傅的拿手技術，這些都是在改裝過程中慢慢摸索出來，車門拆裝主要靠的是耐心，車門的拆裝很容易被刮傷，刮傷的話對改裝店家的形象很不好。
車門隔音主要是為了完善聲場，聲場很容易被外界的噪音干擾到，在這樣的前提之下隔音是很必要的，而車門在行駛的時候總是不規律的振動，這樣是噪音的源頭，而且另一方面行駛的汽車被空氣阻力的作用也會產生噪音，噪音總是無孔不入的，所以隔音在這時候顯得十分的必要。
左前門內層大能藍金剛隔音止振片隔音措施：
首先是做四門的第一層隔音減震處理，車門第一層的隔音能有效的阻止門板與外層鋼板之間的共振噪音，同時也讓鋼板變得更厚實，粘貼在門板內側的大能藍金剛，具有減震，隔音降噪，鈑金強化的功能。
車門第二層隔音措施：車門隔音之后有效的阻隔了風燥和門板共振的形成。在開關車門的時候聲音也會變得厚重，同時音響環境也得到了有效的改善，重現了音樂原有的真實聲音。
四門第二層大能環保隔音施工：
引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護漆面。
引擎蓋同樣要進行兩層隔音措施，粘貼上第二層大能專用引擎蓋隔熱棉，有效的降低發動機傳遞的熱量，有效的抑制噪音的傳遞。
水槽同時也是發動機噪音傳遞到駕駛室的一個重要的傳播途徑，在水槽表面貼上一層止振片，阻隔噪音從水槽傳遞到駕駛室內，強化鈑金固件厚度。
原車駕乘艙底板施工中：一般汽車底板在工廠裝配的時候都會使用隔音材料，但工廠普遍做法是采用較厚的低碳材質來吸收整個來自地板的噪音。但是通過地板的噪音大都為低頻噪音，普通地毯材質無法達到良好的隔音效果。
駕乘艙底板減振隔音：
把底盤的內飾地毯輕輕掀起就可以看到它的本色出演了，在鈑金上貼上加強版的隔音減震膠，這就是隔音施工的第一個必備的步驟——減振隔音，全部鋪滿。
第二層大能隔音吸音棉，將多余衍射的低頻波吸收，更加有利于降低在行駛過程中傳遞出來的路噪音。
尾箱共鳴噪也是最為常見的汽車噪音之一。車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，汽車噪音就會不斷折射和重疊，形成共鳴聲。共鳴噪音存在疊加、反射、二次增強的情況，強度較大時所產生的汽車噪音分貝數上升，再加上聲音頻率又是人耳所敏感的區域。
翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
第二層貼滿吸音棉，隔音、吸音雙重降噪。
后備箱在鋪滿第二層溫莎雪麗棉，有效的吸收后備箱共鳴噪音的衍射波，還原淳樸厚實的低頻。
本次音響改裝過程中，前聲場喇叭單元依舊選擇出色的德國海螺3.16套裝兩分頻，后聲場選擇一款高性價比的瑞典DLS來起到輔助作用，相比較原車喇叭單元而言，在做工方面，還原音質上都有很大的提升。
前聲場使用的是德國海螺3.16：德國海螺3.16是一款音質型揚聲器，不管從外觀上給人震撼，在音質方面也表現出無可挑剔的效果。
在安裝過程中，對喇叭的接線柱都要進行焊接保護措施，確保喇叭在車門惡劣的工作環境下可以，正常的發出最美的好聲音。
前聲場安裝德國海螺3.16套裝兩分頻整體效果
后聲場使用瑞典DLS同軸喇叭：瑞典DLS這款喇叭聲音表現相對價位來說物超所值，聲音偏中低頻，適合大多數人聽音口味的同時也會照顧到有不同聽音需求的車主，而且它安裝在后聲場的原車位，對前聲場進行補充，不管車主坐在車上的任何位置都能感受到美妙的音樂。
后聲場安裝瑞典DLS同軸喇叭效果：
前聲場高音單元采取無損原裝位置安裝， 因為高音單元是為了控制聲場的中心位置，一般很難準確的做到這一點，而在原裝位置已經控制好，我們只需要安裝上喇叭就可以。
音源方面選擇，播放無損音樂的無損播放器 樂與路 來擔當，好的音源 如源頭活水，源源不斷流出，無損播放器也是目前汽車音響發燒友所需要的福音，海量無損音樂隨便聽。
在搭配喜力士DSP處理器，讓音樂發燒友激動不已，因為這讓音樂玩家擁有了對系統的全力掌控。通過直觀的WINDOWS軟件，調節系統的每一個細節，打造屬于自己的愛車空間不再是難題。下面給大家介紹的就是擁有這種神奇能力的兩款產品，搭載DSP數字核心，隨心所欲玩轉汽車音響！
整套音響系統通過法國勁浪FPD900.6來進行驅動德國海螺喇叭，更加得心應手。 可以通過調音，為音樂帶來更寬廣的音場延伸、更好的低音質感，或是帶來強勁有力的聲壓效果。
功放的接線是汽車音響改裝過程中要注意的重要細節之一，套好熱縮管做好保護措施，便于區分不同線束的分類，方便施工步驟，提高施工效率。
改裝接近尾聲，開始進行最后的調試步驟，用電腦調試，可以通過軟件分析更好的在均衡器上修飾整套音響系統，其發揮的更加完美，音樂記憶，記憶最美的聲音從現在開始。
動人的旋律，不僅能讓我們融入歌曲的意境，更能舒緩我們的身心，在日常的上下班的路上，在旅游的路途，音樂能夠陪伴我們揮灑一路的歡笑！
這套系統依舊主角是德國海螺的3系作為前聲場，前門是電子分音處理，后門被動處理，勁浪六路功放全部用完，非常實用。電子分音的系統，對于聲音的定位更精準有很大的幫助，前聲場，單只喇叭可以通過DSP處理調試延時等，讓我們可以聽到更好的音質表現！
隨著我們聽力的提升以及對音樂細節要求的提高，再持續升級。音質為基調的系統，效果表現突出，人聲，樂器聲音分明，絲絲入耳，干凈透明。海螺的中低頻本身表現還是很不錯的，加上法國勁浪六路功放驅動，德國喜力士DSP音頻處理器重組解碼飛歌導航音源信號，才成就了一套好的系統！樂與路支持部分市面上所有無損歌曲格式，極大的方便解決了歌曲來源的問題，音樂之聲自有10T強大歌曲資源庫，提供給車友們復制拷貝。而且會定期更新新的曲目。
武漢音樂之聲分享本田CRV音響改裝/大能全車隔音降噪完畢！
