音樂可給人帶來溫暖，可以給人舒適，音樂中有一種無形的力量，能令人在煩惱中快樂，在緊張中放松。好的音樂需要有好的音響器材，才能發揮出它最佳的效果，大部分車子為了節省成本，原車音響基本都只能當是個揚聲器使用，音質是談不上的，所以想要好的音樂享受，音響改裝就水到渠成了。

隨著社會的發展，人們對生活質量也不斷提高，對于生活的追求，不是過多么奢侈的生活，而是能夠享受生活帶來的美好，舒心幸福。說到這里，對于每天伴車主左右的這輛本田CRV而言，各方面的表現都非常出色，但缺乏一點直擊靈魂深處的美妙歌聲，還有一個更大的缺點就是起步不給力；發動機噪音大；中控異響、行車噪音大、啃胎等這些問題也明顯，于是車主就來到了武漢音樂之聲對自己的愛車進行音響和隔音的改裝，只為提升更好的生活品質！

本田CRV汽車音響改裝配置：

音源：BT藍牙數字音樂轉盤播放器

解碼：德國艾索特R12DSP解碼一臺

前聲場：德國艾索特PE165.3三分頻倒模

后場：德國艾索特同軸喇叭一套

功放：德國艾索特H4至強級四路功放一臺

功放二：德國艾索特R4.400參考級四路功放一臺

超低音:德國艾索特15寸備胎有源超低音一只

全車賽倫科特隔音處理/德國艾索特音頻線

施工店：武漢音樂之聲汽車音響改裝

輪轂以及周邊的賽倫科特隔音處理細節

增強輪轂及周邊的鈑金剛性，有效減少排氣管共鳴噪音。

全車使用賽倫科特止震板進行第一層隔音，加厚鈑金，有效抑制共振產生~

底盤和尾箱是噪聲的重災區。因為底盤和尾箱除了自身會產生振動噪聲以外，同時分布在底盤的傳動系工作，同樣也會產生噪聲。所以音樂之聲的改裝技師，使用賽倫科特隔音材料，對底盤和尾箱做了雙層的隔音處理，從而減少了汽車自身的振動噪聲，和傳動系產生的機械噪聲。每一道工序都是精細打造，專業是一步一步做出來的。

車底板隔音材料完成后，再貼上一層賽輪科特吸音棉，有效的阻擋底盤下的噪音。底盤隔音施工，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴。

車門采用4mm賽倫科特進行減震處理,作用是減震，隔音，強化鈑金，從而把車門變成一個扎實密封的箱體，有效降低噪音干擾，大幅度提升音響器材效果。

前聲場升級的德國艾索特PE165.3三分頻套裝喇叭，有著較高的保真率和良好的穩定性，即使是在惡劣的環境中工作，依舊有著出色的表現。后聲場選用的是德國艾索特同軸喇叭，同品牌的搭配，保證了音樂味道的統一性。

德國艾索特R12DSP解碼接線安裝

艾索特R12DSP解碼有著強大的音頻解析力和專用調試軟件，在復雜的車內聽音環境中獲取最理想的聽音效果！每只喇叭到達耳朵的距離和時間在調試下達到一致，讓聲場聚焦定位更精準，聲場開闊，聲音潛力表現感情豐富有感染力！

德國艾索特H4四路功放安裝在座椅下方，功放推力十足，喇叭細節得以充分表現。質感和密度表現十分出色，細節的豐富度、背景的純凈度、樂團齊奏時的強音平滑度、整體音樂的平衡感都非常有味道。

艾索特H4最讓人印象深刻的特點是，它那豐富的聲音細節以及高解析力。在整個試聽過程中，你都會感覺到信息量非常大，而高解析力帶來的更多的表現還在于層次清晰而聲像準確。喜歡重解析的風格的燒友聽起來會覺得非常過癮。更令人欣喜的是，它不僅不會出現很多人認為高解析力必然會出現聲音偏冷艷而發硬的情況，在H4的演繹下，聲音清澈透明所帶來清爽的聆聽體驗，又不會覺得累。

一套出色的音響系統，自然少不了低音的參與，就像一個樂隊，少了鼓手，還如何有節奏？而德國艾索特15寸備胎有源超低音完全就可以擔任這樣一個重要的角色，將其安裝在備胎中間大小剛好合適，而這也將汽車的空間利用達到了更大化。

前聲場德國艾索特高音和中音倒膜A柱效果

這種倒模安裝的方式能夠通過對喇叭的安裝高度與角度進行最佳聲場定位，此高度非常適合人類耳朵接聽聲音。

本田CRV升級完畢，從換裝工藝到改裝音質，武漢音樂之聲改裝技師一絲不茍的升級手法，貼切而自然的使其工藝設計融入車體，其種種方面都無不處處透露出店家改裝技術的專業水準。再加上其純凈音質效果的揚聲器與控制力相當出色的功放搭配的強強組合，讓車廂內聆聽后的人，都能真切感受到改裝后音質的震撼。最后經過調音師專業的調音，音樂響起那一刻，聲場定位準確，層次分明，演繹出真實的聲音及感人的歌聲,絲絲入扣的自然情感,就像一條清泉緩緩流淌在我們的心田，洗滌我們心靈沉積的污垢，挑動我們每一條神經，讓我們身心更加愉悅歡暢！如此頗具實力的升級套裝，叫人怎能不為之傾心呢？